Uuest avaldati esimesed pildid Rolls-Royce Ghost need kõik on eetervalgel taustal eeterlikus valges taustal, täiuslikus kooskõlas selle nime ja kontseptsioonidega, mis olid selle kontseptsiooni taga: lihtsus ja rahulikkus või isegi väga ilmne post-külluse kontseptsioon.
See on väiksem kui Phantomi lipulaev, kuid on suurem kui tema eelkäija: see on 5546 mm pikk, peaaegu 150 mm pikem ja vaid 20 mm lühem kui esimese Ghosti pikk versioon. See on 30 mm laiem (2140 mm koos peeglitega) ja 21 mm kõrgem (1571 mm). Teljevahe jääb 3295 mm juurde.
See tugineb Phantomilt ja Cullinanilt päritud luksuslikule arhitektuurile ning saavutab oma eelkäijast mõnevõrra erinevad proportsioonid – saadud täiendavad tollid on koondunud piklikusse tagumisse vahemikku, mis on rohkem kooskõlas eelmise aasta Rolls-Royce'i klassikaliste proportsioonidega. .
Visuaalselt vastab uus Rolls-Royce Ghost propageeritud lihtsusele puhtama korpusega: kerel on vähem lõikejooni ning vähenenud on ka kortsude arv.
Liituge meie uudiskirjaga
On kaks erandit. Esimene on kergelt kumer vööjoon, mis tähistab külge, ulatudes katkematult kogu pikkuses. Teine on nn “veepiir” (meretermin), mis on pikka aega tähistanud Rolls-Royce’i külge ja uus Ghost pole erand, mida siin tõlgendatakse kui peenemat kortsu kerealuses.
"Spirit of Ecstasy" ilmub nüüd kapotist, mitte uuest üheraamilisest iluvõrest. LED Laser esituled on ka välimuselt lihtsad, kuid välimuselt täpsed.
Ikka üllas 12 silindrit
Arendusmeeskonda juhtisid külluslikkuse ja rahulikkuse ruumid, kuid uus Rolls-Royce Ghost liigub endiselt, eksklusiivselt, sisepõlemismootoriga – elektronideta... veel. See on endiselt üllas ja rafineeritud V12 – parema massijaotuse tagamiseks paigutatud esisilla taha –, kuid eelmine 6,6 l plokk annab teed 6,75 l versioonile, mis debüteeris Cullinanis.
Nagu Rolls-Royce ütleks, on jõudlus "adekvaatne". Vaatamata mootori suurele töömahule ja asjaolule, et sellega on kaasas kaks turbolaadurit, võime öelda, et 571 hj (5000 p/min juures) on reklaamitud... tagasihoidlikud. Sama ei saa öelda suuremeelsete kohta 850 Nm pöördemoment (+70 Nm kui eelkäija), saadaval absurdselt madalal 1600 p/min juures.
Kogu see jõud kandub neljale rattale kaheksa kiirusega automaatkäigukasti (pöördemomendi muunduri) kaudu. Ja isegi arvestades selle 2553 kg, peame tunnistama, et uue Rolls-Royce Ghosti jõudlus on enam kui "adekvaatne": 4,8 sekundit, kuni see saavutab 100 km/h maksimaalse kiirusega, mis on fikseeritud elektrooniliselt piiratud 250 km/h. .
Kindlasti piisab neile, kes otsustavad sõita.
Rääkides sellega sõitmisest…
Nende jaoks, kes otsustavad sellega sõita, pole Rolls-Royce neid unustanud. Lisaks nelikveole on uuel Ghostil ka nelikrool, mis tagab suurema väleduse või, mis veelgi parem, suurema graatsilisuse, kui peate ületama neid asfaldilõike, mis ühendavad kahte sirget.
Seda tehes peaks esmatähtis olema mugavus pardal. Uus Rolls-Royce Ghost on varustatud keeruka isetasanduva pneumaatilise sõltumatu vedrustusega (neljas nurgas topeltkattuvad kolmnurgad), mis tutvustab uut süsteemi nimega Planar, mis ühendab endas kolme mehaanilise ja elektroonilise elemendi toimimise.
Ees olevad ülemised vedrustuse kolmnurgad sisaldavad massisummutit, mis neelab rataste teel tekkiva löögi tekitatud vibratsiooni. Abiks on ka kaamerapõhine süsteem, mis suudab kuni 100 km/h ligidal kiirusel eesolevat teekatet uurida, kohandades õigeaegselt vedrustuse amortisatsiooni — “lendav matt”? Tundub nii.
Vaikus ja rahulikkus
Ikka pardal valitsenud rahu ja mugavuse tõttu käsitlesime seda teemat hiljuti. Briti kaubamärk andis välja mitu väikest filmi uue Rolls-Royce Ghosti kohta. Sellest artiklist, mis uurib mõningaid uue Ghosti iseärasusi, leiate lisateavet selle kohta, kuidas see saavutas oma ambitsioonikad vaikuse ja rahulikkuse eesmärgid:
Vaadates nüüd paljastatud interjööri, väärib märkimist ka püüdlus neid lihtsuse ja rahulikkuse omadusi visuaalselt ja funktsionaalselt väljendada.
Selle disain on lihtne, kujundatud horisontaalsete joontega, kaldudes minimalismi poole, kuid rikastatud tippmaterjalidega nagu nahk, puit ja alumiinium. Valikuvõimalusena võib meil olla "täheline" lagi, mis integreerib ergutustüüpi kõlareid, mis on võimelised muutma kogu Ghost lae … valjuhääldiks. “Tähe” teema jätkub armatuurlaual, kus näeme Ghost kirja koos 850 valguspunktiga.
Millal saabub ja kui palju maksab?
Me ei tea, kui palju see Portugalis maksab, kuid USA-s algab see umbes 280 tuhandest eurost. Uue Rolls-Royce Ghosti tootmine on juba alanud, kuna seda on juba võimalik tellida, Briti kaubamärk alustab esimesi tarneid, kui kõik läheb plaanipäraselt, enne aasta lõppu.
