Vaata vaid meie ümber, kõik autod , olgu uus, vana, LED või halogeen tuledega jagavad valgustusskeemis üht ühist asja: tagatulede värvi. Automaailmas on palju muutunud, kuid tuled, mida me näeme, kui läheme teisele autole järele, olid ja on endiselt punased , nüüd jääb üle vaadata, miks.
Erinevalt teistest uuemate tulede "normidest", see, mis määrab tagatulede punase värvi, on üsna vana . Kuigi esimestel autodel olid ainult tuled ees (tuled või küünlad tee valgustamiseks), sai üsna ruttu selgeks, et mida rohkem teedel on, seda rohkem on vaja leida viis omavahel "suhtlemiseks" ja see. põhjustas tulede ilmumise autode tagaossa.
Aga kust nad selle idee said ja miks nad peavad punased olema? Mis kahju sinine tegi? Või lilla?
Rongid näitasid teed
Autod olid absoluutne uudsus, nii et "inspiratsioon" nende välismärkide jaoks tuli rongidest , mis 19. sajandil olid motoriseeritud transpordi osas suur uudis. Auto ilmus alles selle sajandi lõpus ja sai tõeliselt populaarseks alles sajandi esimesel poolel. XX.Nagu sa tead rongid vajavad reisimiseks kõrget organiseerituse taset ja see korraldus saavutatakse siltide kaudu. Seetõttu kasutati rongidevaheliseks suhtlemiseks juba varakult laternaid ja tulesid (ärge seda unustage tol ajal polnud veel mobiiltelefone ega raadiosaatjaid).
Läks hetkega, enne kui rongiliinidel kasutatavad sidesüsteemid teedele viidi. THE esimene pärand oli valgustusskeem, mida kasutati stopp-/edasikorralduse tähistamiseks, koos semafori skeem (roheline ja punane), et pärineda raudteemaailmast. THE teine pärand on reegli vastuvõtmine, mis tõi kaasa punase tule kõikide autode taha.
Reegel oli lihtne: kõikidel rongidel pidi viimase vaguni lõpus põlema punane tuli et näidata, millega see lõppes. Kui automaailm otsis inspiratsiooni, et leida viis, kuidas auto saaks "suhtleda" sellega, mis on teie järel, ei pidanud te kaugelt otsima, lihtsalt pidage meeles seda reeglit ja rakendage seda. ju kui töötas rongide jaoks, miks see ei töötaks autode jaoks?
Miks punane?
Nüüd, kui mõistate, kust tuli idee kasutada autode tagaosas asuvat valgust tagumise sõidukiga "suhtlemiseks", küsite endalt kindlasti: aga miks see helepunane on? Sellel valikul võis olla mitu põhjust.
Kui rongimaailmas on loogiline, et just selline värv oli omaks võetud, siis raudteefirmad olid juba tellinud liinide signaliseerimiseks tohutud punased tuled. Miks ei võiks nad neid rongides rakendada? Kulude ohjeldamine parimal moel. Automaailmas võime vaid oletada, kuid on kaks võimalikku hüpoteesi mis silma peal välja hüppavad.
Liituge meie uudiskirjaga siin
Esimene on seotud teeme seose punase värvi ja stoppkäsu vahel , mida tahame ilmselgelt edasi anda neile, kes tulevad meile järele, kui peame tempot maha võtma. THE esmaspäev on seotud seos punase värvi ja ohu mõiste vahel , ja olgem ausad, auto taha sõitmine on midagi ohtlikku.
Mingil põhjusel võtsid autod selle lahenduse kasutusele. THE algul olid need üksikud tuled , alati sees, esimeste autode tagaosas, mis annavad märku oma kohalolekust teel. Tehnoloogia arenguga tulid STOP-tuled (mis süttib ainult siis, kui see lukustub) kuni eelmise sajandi 30. aastatest sellest sai autode omamine normiks tuled mõlemal pool taga, võttes kõige erinevamaid vorme, mida stilistid ja disainerid on ette kujutanud.