THE Audi e-tron Sportback see on e-troni sportlikuma voodriga variant, mida me kunagi näinud oleme – kaubamärgi järgi linnamaasturi kupee –, kuid erinevalt teistest Sportbackidest on e-tron Sportbackil rohkem erinevusi kui selle disainiga seotud.
Need mõjutavad selle elektrilist jõudlust, eriti autonoomia osas. E-tron Sportback kuulutab 446 km autonoomiat tavalise e-troni (WLTP) 417 km vastu.
Huvitav on see, et üks parema autonoomia tegureid tuleneb just selle disainist. Uus kaarekujulise katusejoonega ja 13 mm madalama kõrgusega profiil tagab väiksema aerodünaamilise takistuse koefitsiendi. Cx langeb e-troni 0,27-lt e-troni Sportbacki 0,25-le, mis iseenesest võimaldab tal saavutada kuni 10 km autonoomia.
Erinevused ei piirdu sellega. Audi e-tron Sportback kasutab suurepäraselt akut – 88%-lt 91%-ni –, tagades kuni 10 km rohkem.
Liituge meie uudiskirjaga
Kaks veepumpa, mis on osa aku soojusjuhtimissüsteemist, asendati samuti ühe suuremaga, mis vähendab kulusid ja kaalu ning annab kuni 2 km täiendava autonoomia.
E-tron Sportback suudab ka esitelje lahti ühendada, saavutades kuni 10 km. Audi optimeeris ka pidurisüsteemi, asetades tugevamad vedrud, need, mis mõjuvad klotsidele, tühistades hõõrdumise, kui neid pole vaja, võimaldades läbida kuni 3 km.
Rohkem erinevusi ja uudiseid
Uus disain tõi kaasa ka mõningaid järeleandmisi vaba ruumi osas, kuna tagumiste sõitjate kõrgus vähenes 2 cm võrra.
Ka pagasiruumi mahtu vähendati 555 liitrini (e-tronil on 600 l), mis on sellegipoolest üsna helde. Sarnaselt e-troniga säilitab uus Audi e-tron Sportback esiosas 60-liitrise mahuga panipaiga.
Veel üks Audi e-tron Sportbacki uudsus viitab selle valgustusele, tutvustades maailmas esmakordselt digitaalset Matrix LED süsteemi, mis võimaldab võrreldes olemasoleva Matrix LED süsteemiga olla veelgi täpsem varjualade loomisel, et teised autojuhid pole aheldatud.
Tulevikus (2020. aasta keskpaigas) suudab uus valgustussüsteem genereerida isegi "tere" või "hüvastijätu" animatsioone, mida saab projitseerida põrandale või seinale.
Muidu kõik samamoodi
Teistes tehnilistes omadustes jäljendab Audi e-tron Sportback juba tuntud e-troni. Aku hoiab 95 kWh võimsust, elektrimootorite paari võimsus on D-režiimis 360 hj, kuid tippude korral S või Boost režiimis 408 hj kaheksa sekundi jooksul; ja jõudlus on identne e-tron 55 quattroga – 5,7 sekundit 0–100 km/h.
Lisaks kirjeldatud 55 quattro versioonile on see saadaval ka soodsamas 50 quattro versioonis, kus võimsus on vähenenud 313 hj ja autonoomia 347 km-ni.
Akusid saab laadida e-tron Sportback 55 quattro maksimaalse võimsusega 150 kW ja 50 quattro 120 kW. Vahelduvvooluga on maksimaalne laadimisvõimsus 11 kW, mis 2020. aasta suvel saadaval oleva lisalaadijaga võib olla 22 kW.
Millal saabub?
Uuel Audi e-tron Sportbackil pole veel Portugali jaoks hinda ega turuletulekukuupäeva, kuid Saksamaal avanevad tellimused veel sel kuul, hinnad algavad 71 350 eurost ning tarned on kavandatud järgmise aasta kevadesse.