Kui Cayman sai mõne aasta eest tuntuks Porsche 718 Caymanina, otsustas Stuttgarti kaubamärk vahetada vabalthingava kuuesilindrilise boksermootori asemel turboülelaaduriga neljasilindrilise boksermootori vastu.
Nüüd, saabudes Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, kuuesilindriline boksermootor naaseb väikseimale Porschele.
Ainult roomikute jaoks mõeldud Porsche 718 Cayman GT4 Clubsportil on a 3,8-liitrine kuuesilindriline boksermootor, mis annab 425 hj ja 425 Nm pöördemomenti , mis tähendab 40 hj kasvu võrreldes eelmise Cayman GT4-ga. Jõud edastatakse tagaratastele kuuekäigulise PDK topeltsiduriga käigukasti kaudu.
Vedrustuse osas kasutab Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport ees ja taga McPhersoni skeemi ning esivedrustuse puhul on see päritud nelja 380 mm läbimõõduga kettaga võistluselt “vend” 911 GT3 Cup.
Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, kaks versiooni
Porsche teeb uue 718 Cayman GT4 Clubsporti kättesaadavaks kahes versioonis: Competition ja Trackday. Esimene on võistlusvalmis ja mõeldud FIA GT4 klassile ning võimaldab erinevaid reguleerimisi nagu vedrustus või pidurite jaotus.
Telli meie Youtube'i kanal
Trackday versioon loodi amatöörrattureid silmas pidades ning on mõeldud eraüritusteks ja… rajapäevadeks. Seega säilitab see ABS-i, stabiilsuse ja veojõukontrolli, lisaks sellele, et see on varustatud eelseadistatud amortisaatoritega ega võimalda reguleerida pidurite jaotust.
Porsche kasutas tagaspoileri, selle kronsteinide ja isegi uste tootmiseks looduslikke kiude.
Mõlemale on ühised sellised elemendid nagu turvakaar, kuuepunkti turvavöö või võistlusbakett. Mõlemal versioonil on ka survejõu tekitamiseks optimeeritud kere ja aerodünaamilised elemendid.
Esmakordselt võistlusauto tootmisel kasutati uste ja tagatiiva valmistamisel looduslikel kiududel põhinevaid komposiitmaterjale. Porsche sõnul on sellel materjalil kaalu ja jäikuse poolest süsinikkiule sarnased omadused, kuid tooraine pärineb peamiselt põllumajanduse kõrvalsaadustest nagu lina- ja kanepikiud, mis võimaldab kaaluda vaid 1320 kg.
Competition versioonis on Porsche 718 Cayman GT4 Clubspordil eemaldatav rool, mis on päritud mudelilt 911 GT3 R.
Trackday versiooni hind on 134 tuhat eurot (ilma maksudeta), Competition versioon aga maksab ilma maksudeta 157 tuhat eurot. Mõlemad on juba tellitavad ning Porsche plaanib esimesed eksemplarid tarnida alates veebruarist.