Nissan taastas esimese diisli, mis jõudis Dakaril esikümnesse ja naasis oma loomulikku elupaika peaaegu 30 aastat pärast esimest Dakarit.
Pole kahtlust, et diislid on suhteliselt levinud mootorid igal maastikul. Vaadake vaid viimast Dakari 2016 väljaannet, kus prantslane Stéphane Peterhansel võidutses 2008. aasta Peugeot DKR16-ga, mis oli varustatud V6 3.0 kahe turbodiiselmootoriga. Kuid see ei olnud alati nii.
Esimene mudel, mis suutis tõestada diiselmootori jõudlust, oli Nissan Patrol Dakaril 1987. Tol ajal oli Jaapani mudel varustatud neljasilindrilise 2,8-mootori võimsusega 148 hj, kuid see oli kujundus. kollastes toonides ja enim tähelepanu äratanud Fanta sponsorlus.
Kuigi võistlust ei võitnud, saavutas Nissan Patrol – hispaanlase Miguel Prietoga roolis – kokkuvõttes 9. koha, saavutades saavutuse, mida seni ei peetud diisliga sõites võimalikuks.
Sellest ajast peale on see ralliauto kõik need aastad Hispaanias Gironas asuvas muuseumis vananenud, kuid 2014. aastal, pärast auto olemasolust teadasaamist, ostis Nissan selle ära, saatis selle margi tehnilisse keskusesse Euroopas ning asus koheselt tegelema restaureerimisega. projekt.
«Mootor oli halvas seisus, oli tugevasti roostetanud ega läinud käima. Ka esisillal sai päris palju kannatada, aga kõige hullem oli elektriahel, sest selle olid rotid ära kulutanud”.
Juan Villegas, üks projekti eest vastutajatest.
Õnneks suutis Nissani meeskond originaaljooniste ja juhendite abil Patroli algsesse seisukorda tagasi viia, kuid projekt ei oleks täielik ilma Põhja-Aafrika kõrbe külastuseta. Näete teda tegutsemas allolevas videos: