Porsche 911 996. põlvkond võib olla isegi üks margi fännide “armastamatumaid”, kuid see pole kaotanud oma tähtsust ikoonilise Saksa mudeli niigi pikas ajaloos.
Lõppude lõpuks oli see vesijahutusega mootoriga 911 esimene põlvkond, esimene, kes loobus ümmargustest esituledest ja käivitas GT3 saaga – tegurid, mis garanteerisid talle juba erilise koha mudeli ajaloos. Asjaolu, et see oli ka ainsa tootmises oleva soomustatud 911 alus, suurendab selle tähtsust.
Noh, 1990. aastate keskel otsustas Porsche vastu võtta ühe oma kliendi tellimuse ja lõi 911-st (996), mis oli maalitud toretsevalt "Dragonfly Turquoise Metallic", ainsa tootmises oleva kuulikindla 911.
(Palju) paksem klaas mõistab hukka, et see 911 (996) ei ole sama, mis ülejäänud.
Kuidas seda tehti?
Praegu Porsche muuseumi kollektsiooni kuuluv Porsche 911 (996) sündis nagu iga teine selle põlvkonna mudel, olles enne kuulikindlaks saamist suvaliselt tootmisliinilt välja valitud.Tagamaks, et see 911 Carrera suudab teenindada kuni kuulsa James Bondini, varustas Porsche selle spetsiaalselt selle jaoks loodud 20 mm paksuse tugevdatud klaasiga.
Liituge meie uudiskirjaga
Tagamaks, et kere suudab kuulid peatada, võttis Porsche kasutusele komposiitmaterjali nimega Dyneema. Vaatamata terasele samale kaalule on teras 15 korda tugevam.
Vaatamata sellele, et need on peaaegu nähtamatud, võimaldasid kõik need muudatused Porsche sõnul muuta selle 911 (996) võimeliseks peatama 9 mm püstoli või .44 Magnumi revolvri mürske.
Pole ilu ilma ebaõnnestumiseta
Kuna interjöör sarnaneb teiste kaasaegsete 911-de omaga (ja täis varustust), on selle ainulaadse näite peamiseks erinevuseks asjaolu, et see on (palju) paksema klaasi tõttu vaiksem.
Nagu arvata võis, läheb kogu see kaitse üle arve, kuna selle Porsche 911 (996) Carrera kaal kasvab enam kui kahekordseks: 1317 kg tõusis hüppeliselt 2722 kg-ni. Sellele vaatamata tugines see jätkuvalt 3,4-liitrisele flat-six-le, millel on 300 hj ja 350 Nm – see vääris selgelt uuendamist 420 hj 911 (996) Turbo mootorile, mis tuleb välja hiljem.
Ilma järelmeetmeteta jäi soomustatud 911 (996) projekt ühekordseks kahel väga lihtsal põhjusel: soomustatud 911 järele puudus nõudlus ja hind oli üüratu. Pole ime, et sel ajal oli tüüpiline valik neljaukseline salong ja ilmselt nagu kapotiga kolmeharuline täht.