Kui me räägime tootmisautode rekorditest, siis tavaliselt hõlmab see teatud Saksamaa ringrada, kuid seekord Ameerika ringrada: Ferrari SF90 Stradale oli ajaloolise Indianapolise Motor Speedway kiireim seeriaauto.
Indianapolise ringrada on üks maailma vanimaid ja kuulsamaid, peamiselt oma ovaalse kujuga (4 km pikk), olles kuulus eelkõige selle poolest, et see on ajaloolise 800 km pikkuse Indianapolise (Indy 500) sündmuspaik. ) .
Siiski on Indianapolise Motor Speedwayl alates 2000. aastast tavapärane ringrada, mis on “disainitud” ovaali sees (kuid osa sellest ära kasutades) ja mis tähistas vormel-1 naasmist USA-sse. SF90 Stradale alistas rekordi just Indianapolise "maanteekursil".
Ferrari SF90 Stradale suutis ühe ringi läbida napilt 1 min 29 625 s , saavutades tippkiiruseks 280,9 km/h. Rekord püstitati mullu 15. juulil ringrajal toimunud Ferrari Racing Days ürituse ajal.
Erinevalt sellest, mis juhtub näiteks Nürburgringi ringrajal, on Indianapolise rekordikatsete rekordid napid – USA-s üritavad kõik ületada Laguna Seca ringrajal läbitud aega –, kuid 2015. aastal Porsche 918 Spyder ( ka hübriid), määrake aeg 1min34,4s.
Assetto Fiorano
Ferrari SF90 Stradale on võimsaim seeriamudel, mis eales Maranello majas valmistatud – 1000 hj maksimaalne võimsus –, ületades isegi üht oma ihaldatud vanemat venda, Ferrari LaFerrari, V12-varustusega autot, mis on „veidi” suurem kui mootor, mis seda käitab. SF90.
SF90 Stradale'is on juhi taga 4,0-liitrine kahe turboga V8, mille võimsus on 780 hj 7500 p/min ja 800 Nm pöördemoment 6000 p/min juures. Aga… ja kus on 1000 hj? 1000 hj tõkkeni viivad kolm elektrimootorit, mis teevad sellest mudelist ühtlasi esimese pistikhübriid-Ferrari hobubrändi ajaloos. Kaks elektrimootorit (üks ratta kohta) asuvad esisillal, kolmas tagateljel, mootori ja käigukasti vahel.
Sellegipoolest on lihtne näha, et kogu toodetud võimsus suunatakse kõigile neljale rattale topeltsiduriga kasti kaudu, mis teenindab ainult tagatelge. Nagu teistegi elektrifitseeritud sõidukite puhul, puudub kahe veotelje vahel füüsiline ühendus.
Pange tähele, et see Ferrari SF90 Stradale oli varustatud Assetto Fiorano paketiga. Võrreldes tavalise SF90 Stradale'iga sisaldab see pakett olulisi jõudluse täiustusi, nagu GT meistrivõistlustelt saadud Multimatic amortisaatorid või kergemate materjalide, nagu süsinikkiust (uksepaneelid, auto põrand) ja titaani (heitgaasid, vedrud) kasutamine, põhjustades mass langeb 30 kg võrra.
Endiselt osa Assetto Fiorano paketist ja kleepides seda superautot veelgi asfaldile, oli see varustatud ka valikuliste ja kleepuvate Michelin Pilot Sport Cup 2R rehvidega ning süsinikkiust spoileriga, mis vastutab 390 kg täiendava survejõu eest. 250 km/h.