THE Alpine A110 see tähendas Prantsuse sportautomargi naasmist rambivalgusesse… ja milline tagasitulek(!) – värskendav kivi tiigis, kus kompaktsed mõõtmed ja väike kaal olid rohkem esile toodud kui puhas jõud.
Tundus, et see oli ilusa loo algus, Alpine jaoks uus võimalus, kuid ei läinud kaua aega, et seada kahtluse alla kaubamärgi ellujäämine tulevikus. Mitte ainult emamaja (Renault) ei elanud läbi raskusi – ja alustas põhjalikku kulude kärpimise programmi –, vaid ka planeedi endiselt nii palju mõjutav pandeemia hävitas kaubanduslikud ootused uue mudeli suhtes, sundides tulevikuplaane põhjalikult läbi vaatama.
Aga eile esitlusega Renauleerimine — uus taastumis- ja strateegiline plaan kogu Renault grupi tulevikuks — Alpine tulevik pole mitte ainult kindlustatud, vaid ka selle tähtsus kontsernis on suurem kui seni.
Alpivärvid teie vormel-1 autole A521
Hüvasti Renault Sport
Alpine'ist saab üks neljast välja kuulutatud äriüksusest – ülejäänud on Renault, Dacia-Lada ja Mobilize –, mis tähendab Alpine Carsi, Renault Sport Carsi ja Renault Sport Racingu (võistlusosakond) "liitmist" üheks tervikuks. Lisaks teeb Renault’ kohaloleku vormel 1-s sel aastal Alpine kaubamärk.
Liituge meie uudiskirjaga
Seega on meil tugevam Alpine ja suurem meediakajastus globaalsel areenil, nagu öeldakse avalduses: „üksus, mis ühendab Renault Sport Carsi ja Renault Sport Racingu ainulaadset insenerialast oskusteavet, Dieppe tehast ja vormel 1 meediat. kokkupuude ja Alpine kaubamärgi pärand”.
Laurent Rossi, Alpine peadirektor„Uus Alpine'i üksus ühendab kolm kaubamärki, millel on erinevad omadused ja tippvaldkonnad, et luua ühtne autonoomne ettevõte. Meie Dieppe'i tehase oskusteave ning meie F1 ja Renault Spordi meeskondade insenertehnilised oskused säravad meie 100% elektrilise ja tehnoloogilise valikuga, kinnitades seeläbi tulevikus nime "Alpi". Oleme radadel ja teedel autentselt, kõrgeima tehnoloogiaga ning oleme häirivad ja kirglikud.
Alpine 100% elektriline
Isegi kui võtta arvesse, et vormel 1 ei muutu algaval kümnendil 100% elektriliseks – fookus on jätkuvalt hübridiseerimisel ja biokütuste tulevasel kasutamisel – ning et sellel distsipliinil on „keskne roll brändispordistrateegias”, tulevased maanteemudelid on ainult elektrilised – isegi Alpine A110 järglane on elektriline…
Alpine A110 järeltulija on veel mõne aasta kaugusel – ajastuse ega spetsifikatsioonide osas pole midagi välja kuulutatud –, kuid kui see tuleb, on see täielikult elektriline. Selles mõttes ühendas Prantsuse ettevõte Alpine jõud Briti Lotusega, et töötada välja uus 100% elektriline sportauto (muude võimalike koostöövaldkondade hulgas). Praegu valmistavad Alpine ja Lotus ette inseneri- ja projekteerimisvaldkondade teostatavusuuringut.
Arvestades kahe kaubamärgi keskendumist oma ettepanekute kergusele, on huvitav näha, kuidas see väljendub raske elektritehnoloogia kasutuselevõtus.
Uuendused ei piirdu vaid uue “nullist” sportautoga. Järgmiseks paariks aastaks on välja kuulutatud veel kaks uut Alpine’i: (ootamatu) hot hatch ja (väljakuulutatud) crossover – loomulikult mõlemad 100% elektrilised. Mõlemad kasutavad ära sünergia potentsiaali Renault' grupi sees ja Renault-Nissan-Mitsubishi alliansiga mitte ainult selleks, et optimeerida kulusid, vaid ka saavutada 2025. aastaks kaubamärgi kasumlikkuse eesmärk (mis hõlmab investeeringuid konkurentsi).
Alates tulevasest elektrilisest kuumluukist positsioneeritakse see B-segmenti, mis põhineb Aliança CMF-B EV platvormil. Selle mõõtmed ei tohiks olla kaugel Zoe või Clio omadest, kuid uus Alpine kuumluuk ei tohiks olla nende mudelite sportlikum versioon, vaid midagi muud.
Alpine kaubamärgiga elektriline krossover, mida on kuulujutud ja reklaamitud palju aastaid, näib nüüd olevat lähemal kui kunagi varem. See põhineb uuel CMF-EV platvormil, mida nägime Mégane eVisioni kontseptsioonis ja Nissani uues elektrilises linnamaasturis Ariya. Nagu ka kahe teise väljakuulutatud mudeli puhul, pole ühtegi spetsifikatsiooni ega võimalikku väljalaskekuupäeva veel ette antud.