Audi ja Peugeot järel valmistub ka Porsche naasma kestvuskatsete juurde, kusjuures Porsche AG juhatus annab "rohelise tule" prototüübi väljatöötamiseks, et võistelda LMDh kategoorias.
See prototüüp peaks Porsche sõnul võimaldama meeskonnal vaidlustada võite mitte ainult FIA kestvussõidu maailmameistrivõistlustel (WEC), vaid samaväärses kategoorias USA-s, Põhja-Ameerika IMSA WeatherTech SportsCar meistrivõistlustel.
Sellega seoses juhib Stuttgarti kaubamärk tähelepanu, et see on esimene kord enam kui 20 aasta jooksul, mil regulatsioonid lubavad sama autoga võidelda üldvõitude eest kogu maailmas peetavatel kestvusvõistlustel.
määrust
Samal ajal kui Peugeot ja Toyota valmistuvad sõitma Le Mans Hypercar kategoorias, naaseb Porsche Le Mansi LMDh kategoorias. Huvitav on see, et mõlemad on 2021. aastast kuulutatud vastupidavustestide tippkategooriaks, varieerudes ainult kummaski järgitavates reeglites.
Liituge meie uudiskirjaga
Kui “Le Mans Hypercar” kategooria mudelid peavad põhinema seeriaautodel, siis LMDh puhul saab kasutada praeguse LMP2 kategooria täiustatud šassii, mis on varustatud hübriidsüsteemi standardse spetsifikatsiooniga.
Praeguseks on heakskiidetud šassiitootjaid neli – Oreca, Ligier, Dallara ja Multimatic – ning pole veel kindel, millise ettevõttega Porsche selle tagastusega liitub.
Kindel on see, et prototüübil, millega Porsche püüdleb alates 2023. aastast Le Mansi 24 tunni sõidul 20. võitu, on maksimaalne kombineeritud võimsus 680 hj ja see kaalub umbes 1000 kg.
Sellele lisandub 50 hj hübriidsüsteem Williams Advanced Engineeringilt, Boschi elektroonika ja Xtraci käigukast vastavalt LMDh kategooria eeskirjadele.