Kusagil Prantsusmaal on seltskond insenere, kes naeratavad kõrvast kõrvani — põhjuseks on see, mida piltidelt näha on. Prantsuse kaubamärgi juhtkond on andnud Renault Spordile rohelise tule, et liikuda edasi kõigi aegade võimsaima Clio RS-i arendamisega, Renault Clio RS16.
Miks see nii eriline on?
Renault Sport tähistab naasmist vormel 1-ga seotud tootjate hulka ja pole midagi paremat kui võimas luukpära, et kinnitada margi pärandit esiveoliste sportautode tootmisel.
Esimesed jutud hüpoteetilisest Renault Clio RS16-st said alguse 2015. aasta oktoobris, kuid alles detsembris anti luba projektiga edasi minna. Renault Sport asus tööle ja valmistas piltidel olevast Clio RS16 kaks prototüüpi (ühe kollase ja ühe musta).
220 hj 1,6 turbomootor ja Clio RS Trophy topeltsiduriga EDC automaatkäigukast mängisid reformi juures rolli ning Renault Sport hankis selle prototüübi varustamiseks 275 hj 2,0 Turbo ja Mégane RS Trophy-R manuaalkäigukasti. Kuna manuaalkäigukast on EDC-st oluliselt kergem, pole lisaraskust lisandunud – ainult jõud!
Võimsuse kasvule vastupidamiseks varustas Renault Sport Clio RS16 šassii kaubamärgi võistlusosakonnast pärit «eksootiliste osadega»: Öhlinsi vedrustused, PerfoHubi eesmised maapealsed lingid, ralli R3T tagavedrustusskeem, Akrapovicki heitgaasid, Speedline Turini rattad, Michelin Pilot Sport rehvid, Brembo pidurid ja nimekiri jätkub…
Nürburgring silmapiiril?
See Clio RS16 on hinnanguliselt 100 kg kergem kui Mégane RS Trophy-R. Seega, olles sama võimsam, kergem ja aerodünaamilisem, on see Nürburgringil tõenäoliselt kiirem.
Kas Renault on seda silmas pidades nõus naasta rohelisse põrgusse, et võita Nürburgringi kiireima esiveolise auto tiitel?
Aeg ületada on sellel Saksa mudelil: Volkswagen Golf Clubsport S. Bränd ei kinnita ega eita, kuid tõenäoliselt naaseb see Nürburgringile. See on auasi, me räägime osakonnast, mis “elab ja hingab” konkurentsi, nii et…
Kas seda toodetakse?
Praegu on Renault Clio RS16 vaid prototüüp, kuid tõenäoliselt antakse sellele veel sel suvel "roheline tuli" mudeli tootmiseks. Kui see läheb edasi, peaks tootmine olema väga piiratud.
Eesmärk ei ole mudelist kasu saada. Renault loodab, et Clio RS16 suudab praeguseid põlvkondi tähistada sama palju kui Renault R5 Turbo või uusim Renault Clio V6 möödunud põlvkondi. Kuigi bränd ei otsusta, peaksime seda mudelit taas töös nägema järgmisel kuul, Goodwoodi festivali ajal.
Me oleme seal…
