24 tundi Le Mansi. Üks nõudlikumaid teste maailmas. Ring ringi järel, kilomeeter kilomeetri järel surutakse mehi ja masinaid viimase piirini. Ohjeldamatus tormas, rajal ja rajal, mis lõpeb alles siis, kui kronomeeter – ilma kiirustamata – märgib 24 tundi.
Nõue, mis ilmnes sellel 85. Le Mansi 24 tunni sõidul selgelt. Tippkategooriast (LMP1) ületas finišijoone vaid kaks autot.
Ülejäänud lahkusid võistluselt mehaaniliste probleemide tõttu. Võistluskorralduslikult ebamugav olukord, mis hakkab juba kostma eriarvamusi autode kulgeva tee (ja keerukuse) osas.
Eelmisel aastal oli tõendite kogumisest möödunud 23:56 minutit – ehk teisisõnu oli aega vähem kui 4 minutit –, kui Le Mans otsustas uue ohvri nõuda.
Võistlust juhtinud Toyota TS050 #5 mootor vaikis keset finišijoont. Toyota poksis ei tahtnud keegi toimuvat uskuda. Le Mans on järeleandmatu.
Pidage meeles hetke selles videos:
Vaid 3:30 minutiks jäi Toyota võiduta. Dramaatiline hetk, mis jääb igaveseks kõikide võidusõidufännide mällu.
Kuid võistlus kestab 24 tundi (kakskümmend neli tundi!)
Kas lugesid hästi? 24 tundi. Ei rohkem ega vähem. 24 tunni Le Mans lõppeb alles siis, kui ruudulippu kandev mees annab jõuliselt märku selle meeste ja masinate "piinamise" lõpust.
Piinamine, mida paljud alluvad ainult hiilguse maitsele. Põhjus, mis seisab iseenesest, kas sa ei arva?
Oleme lõpuks jõudnud looni, mida tahan teiega jagada. 1983. aastal ei olnud aja kulgemisest teadlik mitte ainult kronomeeter. Porsche 956 #3 mootor, mida juhtis Hurley Haywood, Al Holbert ja Vern Schuppan oli ka.
Kas autodel on ka hing?
Valentino Rossi, endiselt tegutsev motolegend – ja paljude jaoks kõigi aegade parim sõitja (ka minu jaoks) – usub, et mootorratastel on hing.
Valentino Rossi, 9-kordne maailmameisterMootorratas ei ole ainult metall. Ma arvan, et mootorratastel on hing, see on liiga ilus objekt, et mitte omada hinge.
Ma ei tea, kas autodel on ka hing või on need pelgalt elutud objektid. Kui aga autodel on tõesti hing, siis ruudulipu saanud Porsche 956 #3, mille roolis on Vern Schuppan, on üks neist.
Nagu sportlane, keda viimset hingetõmmet kannab rohkem raudne tahe kui ammu järele andnud lihaste jõud, näib ka Porsche 956 #3 olevat pingutanud silindrite kättesaamise nimel. selle lameda kuue mootoriga. Lõpetage lihtsalt koputamine pärast seda, kui missioon, mille jaoks ta sündis, on lõppenud. Võida.
Niipea, kui Porsche 956 ruudulisest lipust möödus, andis heitgaasist väljunud sinine suits selle lõpust märku (esiletõstetud pilt).
Seda hetke saad vaadata sellest videost (minut 2:22). Aga kui ma vaataksin teie asemel tervet videot, on see seda väärt: