Jagades platvormi praeguse põlvkonna Range Rover Evoque'iga, Jaguar E-Pace see on Briti kaubamärgi valikus kõige kompaktsem linnamaastur.
Jaguar E-Pace on 4,4 m pikkuse, 2,0 m lähedale laiuse ja umbes 2,7 m teljevahega seest suurem, kui ootate.
Reisijatele ruumipuudust olenemata valitud kohast ei tule ja pagasi mahutavus on meil 550 l. Omadused, millele tuleb lisada huvitav veeremismugavus, dünaamiline käitumine, mis vastab segmendi parimatele, ja mootorid, mis vastavad nende omadustega mudeli nõuetele.
See oli meie otsus:
Selles videos testitud versioon oli D180 S AWD. Teisisõnu, meie käsutuses oli Jaguar E-Pace 2,0 diiselmootoriga 180 hj, nelikveoga ja standardvarustuses. Ja põhivarustuse taseme all ei pea ma silmas mugavusesemete mahavõetud versiooni.
Ka sellepärast, et jutt käib agregaadist, mis ilma lisadeta maksab 62 000 eurot ja koos lisadega ulatub 70 000 euroni (vt tehnilist lehte).
Ehkki “lihtsam” Jaguar E-Pace sisaldab juba automaatseid esitulesid, vihmaanduriga klaasipuhastajaid, soojendusega peegeldusvastaseid tahavaatepeegleid, elektrilist kogumis- ja lähenemisvalgustit, rehvirõhu jälgimissüsteemi standardvarustuses. , rehviparandussüsteemi, kahetsooniline automaatne kliimaseade, TFT-ekraaniga analoogketas, Connect Pro Pack teabe- ja meelelahutussüsteem (sealhulgas muu hulgas inControl Apps, Touch Pro süsteem, Navigation Pro, dünaamiline hääljuhtimine, hääljuhtimine), sõidurežiimid, elektriline seisupidur.
Dünaamilises mõttes võime arvestada Jaguar Drive Control programmiga, mis tagab meie soovidele vastava enam-vähem sportliku konfiguratsiooni.
Turvasüsteemidega seoses tõstan esile hädapidurdus, liiklusmärkide äratundmine ja hooldusabi sõidurajal. Õnneks on tehnoloogiad standardvarustuse nimekirjades üha enam kohal.
