Selle ikooni koopia on tootnud Saksa ettevalmistaja LCE Performance Audi Sport Quattro see on tõenäoliselt kõige radikaalsem neist kõigist.
Kui te veel ei teadnud, siis see Saksa ettevõte on (muude ümberkujundamiste hulgas) pühendunud Audi Sport Quattro koopiate tootmisele, mis jagunevad kokku kuueks variandiks: Variant 1, 2 ja 3 ning ka S1 E1 – Rallye versioon, S1 E2 ja S1 E2 Pikes Peak.
See, millest täna räägime, on "Variant 3" ja võib-olla on alahinnatud öelda, et see on keerukas lõike- ja õmblemistöö. Kui te ei usu, lugege järgmisi ridu.
"Uuest" mootorist ammutatud palju võimsust
Nagu originaalil Audi Sport Quattrol, on ka sellel koopial viiesilindriline reamootor, mis selle variandi 3 puhul annab ilmatu 750 hj (võimsus algab 220 hj), mis on ühtlasem kui B-rühma "koletised".Pole liialdus öelda, et see mootor on selle eduka koopia üks huvitavamaid komponente. Me kasutame omadussõna omapärane, kuna see tuleneb mitmete komponentide ühendamisest, millel pole esmapilgul midagi pistmist.
Liituge meie uudiskirjaga
Plokk on 2,5-liitrine TDI — jah, diisel — viie silindriga Audi A6 TDI-lt ja väntvõll pärineb Volkswageni T4 (Transporter) Lõuna-Aafrika versioonilt, diiselmootoriga, loomulikult viie silindriga. Mootoripea pärineb aga Audi S2-lt.
Sellele lisanduvad sepistatud kolvid ja KKK K27 turboülelaadur. 750 hj võimsust (mis sõltuvalt muudest muudatustest võib ulatuda kuni 1000 hj) saadetakse kuue vahekorraga manuaalkäigukasti kaudu kõigile neljale rattale.
"Lõika ja õmble"
Umbes 1100 kg kogumassiga Audi Sport Quattro kere on originaalitruu. Selleks oli vaja hoolikat ja rasket “lõikamis- ja õmblemistööd”.
Kere on pool Audi 80 (kuni B-piilarini) ja pool Audi Quattro (B-piilarist taha). Tagaluuk on valmistatud polüestervaiguga tugevdatud klaaskiust, porilauad, küljepaneelid, katus, kapott ning esi- ja tagapõlled on valmistatud Šveitsi firmas Seger and Hoffmann.
Ver esta publicação no Instagram
Selles „Variant 3” süsinikkiust kerekomplektiga varustatud Audi Sport Quattro koopial on ka Recaro istmed, BBS-rattad, eritellimusel valmistatud 89,9 mm väljalaskesüsteem, Brembo pidurisüsteem, mille esiosas on Porsche 911 GT3 RS (996) 365 mm pidurikettad. Ka šassii on KW eritellimusel valmistatud.
Kõik see aitab kaasa sellele, et see «Audi Sport Quattro» saavutab 0–100 km/h umbes 3,5 sekundiga ja saavutab maksimaalse kiiruse 280 km/h, seda kõike TÜV poolt sertifitseeritud mudelil, mida saab kasutada avalikel teedel. .
Mis puudutab hinda, siis LCE Performance seda ei avalda, kuid teame, et selle koopia soodsaim versioon algab 90 tuhandest eurost. See variant 3 peaks olema palju rohkem.