Ajal, mil Hiina valitsus lubab piirata sisepõlemismootoriga autode tootmist ja müüki, praktiliselt sama kiirusega, kui teatab toetust mittesaastavatele sõidukitele, kasvab elektriautode müük maailmas jõudsalt.
Ainuüksi 2017. aasta esimese kolme kvartaliga müüdi 63% rohkem pistikühendusega elektriseadmeid ja hübriide kui 2016. aasta samal perioodil – loomulikult on süüdi juba niigi maailma suurim turg Hiina.
Bloomberg New Energy Finance'i (BNEF) kogutud ja Automotive News Europe'i viidatud andmetel müüdi ainuüksi jaanuari algusest septembri lõpuni kokku 287 tuhat elektri- ja pistikhübriidsõidukit. Alles kolmanda kvartaliga, mis lõppes eelmisega võrreldes 23% kasvuga.
Elektriline Hiinas, jah; aga ainult riigi toel
Veelgi enam, sama uuringu kohaselt moodustas ainuüksi Hiina üle poole kogu maailmas tehtud müügist. Euroopa lõpetas suuruselt teise turuna. Kuigi ta süüdistab ka siin paljude valitsuste erinevat toetust elektriautode soetamisel.
Aleksandra O’Donovan, BNEFi transpordianalüütik ja üks uuringu autoreid"Hiina valitsus on väga otsustanud edendada elektriautode müüki. Selle üheks põhjuseks on Hiina suurte linnade saastatuse tase, teine aga on seotud võimalusega, et Hiina tootjatel on siin võimalus disainida tooteid, mis suudavad konkureerida rahvusvahelistel turgudel.
Muuseas on oluline meeles pidada, et nõudluse kasv elektrisõidukite järele Hiinas tuleneb suuresti ka valitsuse antud toetusest seda tüüpi sõidukite soetamisel. Toetab seda, meenutab O’Donovan: "võib ulatuda isegi 40%-ni auto väärtusest, võrreldes sisepõlemismootoriga mudelite maksumusega".
Ootused näitavad 2017. aastal miljonit
BNEFi andmetel on ootus, et elektrisõidukite müük võib esimest korda ajaloos ületada isegi 2017. aastal kaubeldud miljonit ühikut. Tänu ka kiirusele, millega seda tüüpi sõidukite turg hakkab tõusma, mitte ainult laadimisinfrastruktuuri kasvu, vaid ka mudelite endi autonoomia suurenemise tulemusena.
Veelgi enam, kuigi tootjad nagu Volkswageni kontsern, Daimler, Jaguar Land Rover ja Volvo teatavad selgest kohustusest oma tootevaliku elektrifitseerida, on mitmed riigid juba hakanud kehtestama tähtaegu sisepõlemismootoriga sõidukite müügi lõpetamiseks. Midagi, mis Ühendkuningriigi ja Prantsusmaa puhul peaks juhtuma 2040. aastani, samas kui Hollandis kuni 2030. aastani.