Porsche katsetab koostöös ExxonMobiliga sünteetiliste kütuste kasutamist konkurentsis ja hindab nende võimalikku kasutuselevõttu tootmismudelites.
Stuttgarti kaubamärk on juba kinnitanud, et katsetab neid e-kütuseid võistlustingimustes Porsche monobrändi võistluse Porsche Mobil 1 Supercup (2021 ja 2022) järgmisel kahel hooajal korduvkasutatava kütusega, mis segab mitut kütust. täiustatud biokütused , mille on spetsiaalselt selleks otstarbeks välja töötanud eelnimetatud naftaettevõtte meeskond.
Esimesed katsed laboris osutusid väga paljutõotavateks, nagu ka esimene katsetus Hollandis Zandvoorti ringrajal, mis toimus sel nädalal.
Esimesel Porsche Mobil 1 Supercupi hooajal kogutud andmeid kasutavad kaks ettevõtet sünteetiliste võidusõidukütuste teise põlvkonna loomiseks juba 2022. aastal, selle võidusõidukogemuse teiseks hooajaks.
Sel ajal loodavad mõlemad ettevõtted välja töötada vesinikust ja kinnipüüdtud süsinikdioksiidist valmistatud sünteetilise kütuse, mis kinnituse korral võib kasvuhoonegaaside heitkoguseid vähendada kuni 85% võrreldes traditsioonilise kütusega.
Andy Madden, ExxonMobili strateegia asepresidentMeie jätkuv koostöö taastuvkütuste ja e-kütuste vallas on kriitilise tähtsusega samm nende kütuste tehnilise suutlikkuse ja ärilise elujõulisuse hindamisel, mis võivad oluliselt vähendada heitkoguseid.
Michael Steiner, vastutab Porsche uurimis- ja arendustegevuse eestKoostöö ExxonMobiliga võimaldab meil katsetada sünteetilisi kütuseid rasketes tingimustes võidusõidurajal. See on veel üks samm selle poole, et muuta e-kütus tavakütustega võrreldes taskukohaseks ja vähem heitgaasiks kasvuhoonegaaside asendajaks.
Pidage meeles, et neid sünteetilisi kütuseid tarnitakse Tšiilis asuvast Haru Oni piloottehasest, mis toodab vesinikku, mis seejärel kombineeritakse atmosfäärist püütud süsinikdioksiidiga metanooli tootmiseks, mis omakorda muundatakse bensiiniks. litsentsitud muundustehnoloogia abil autor ExxonMobil.
Esimeses etapis, aastaks 2022 (kaasa arvatud), toodetakse ligikaudu 130 000 liitrit sünteetilisi kütuseid, kuid järgnevatel aastatel tõusevad need väärtused oluliselt.
Kuigi Porsche pühendumus elektrilisele mobiilsusele on tugevam kui kunagi varem, ilmuvad sünteetilised kütused – üha enam… – võimaliku lahendusena Stuttgarti kaubamärgile, mis Michael Steineri sõnade kohaselt usub, et „ainuüksi elektriga ei saa me hakkama. piisavalt kiiresti edasi liikuda”, viidates loomulikult süsinikuneutraalsuse eesmärkide saavutamisele.
Porsche tegevjuht Oliver Blume jagab loomulikult sama nägemust: „Elektriline mobiilsus on Porsche jaoks prioriteet. Autode e-kütused on sellele väärtuslik lisa – kui neid toodetakse kohtades üle maailma, kus on säästva energia ülejääk. Need on täiendavaks elemendiks dekarboniseerimiseks. Selle eelised põhinevad kasutusmugavusel: e-kütuseid saab kasutada sisepõlemismootorites ja pistikhübriidides ning kasutada olemasolevat tanklate võrgustikku.