Nad ütlevad, et maitse üle ei vaielda. Mõnel juhul on see tõsi: Alfa Romeo 156 on vaieldamatult ilus. Ja Alfa Romeo 156 GTA versioon viis selle atraktsiooni veelgi kõrgemale.
2001. aasta Frankfurdi autonäitusel esitletud Alfa Romeo 156 GTA köitis kohe maailma tähelepanu. See ei olnud ainult esteetika küsimus. Selle kapoti alt leiame meloodilise (ja ka kauni) 3,2 l V6 Busso mootori. Atmosfääriline? Muidugi.
Kui meloodiline? See video on väärt 1000 sõna…
See kõlas (väga) hästi ja sellel olid toonasele konkurentsile vastavad numbrid: võimsust 250 hj (6200 p/min juures) ja 300 Nm pöördemomenti (4800 p/min juures). Piisavalt palju, et Alfa Romeo 156 GTA 6,3 sekundiga 0-100 km/h liigutada ja tippkiiruseks 250 km/h jõuda.
Tehnilises mõttes põhines Alfa Romeo 156 GTA esiveoplatvormil ja selle mootorit teenindas kuuekäiguline manuaalkäigukast (lisavarustusena oli ka poolautomaatne Selespeed käigukast).
Roomikud olid laiemad kui "tavalisel" 156-l, ka kliirensit vähendati ja esivedrustuse geomeetriat vaadati täielikult üle. Hoolimata nendest modifikatsioonidest kippus Alfa Romeo 156 GTA esiots vajuma ja võimsust läbi sisemise ratta lekkima – vaja oli esitelje diferentsiaalilukku.
Oleme ka V6 fännid… Pildil vältimatu Alfa Romeo "Busso"
Üksikasjad, millest ei piisa, et rikkuda mälestust ühest ajaloo kaunimast spordisalongist. Veelgi enam, see oli igapäevaelus kasutatav. Meeldejääv!
Selle eluiga oli aga lühike, tootmine lõpetati 2005. aastal Euro4 emissiooninormide tõttu. Lühike, kuid intensiivne elu… Viva Italia!
Veel artikleid ruumist "Mineviku hiilgus":
- Renault Mégane RS R26.R
- Volkswagen Passat W8
"Mineviku hiilgusest". See on Razão Automóveli osa, mis on pühendatud mudelitele ja versioonidele, mis kuidagi silma paistsid. Meile meeldib meenutada masinaid, mis meid kunagi unistasid. Liituge meiega sellel ajarännakul igal nädalal siin Razão Automóvelis.