Suvi. Rannahooaeg, kuumus, puhkused ja paljude jaoks ulatuslikud maanteereisid, mille käigus läbivad nad mõne päeva jooksul oma autodega sama läbisõidu, mis tavatingimustes võtaks paar aega. kuud katta.
Muidugi lõpeb see pingutus, mis on seotud pikkade reisitundidega, maja seljas, päevadel, mil temperatuur on sageli (ebanormaalselt) kõrge, mehaanikutele "arve üleandmiseni" ja kui seda hästi ei hooldata, on tõsine oht, et meeldiv reis perega (või sõpradega) jõuab treilerile.
Ebamugavuste vältimiseks jätame teile siia rea näpunäiteid (või soovi korral kontrollnimekirja) kõige kohta, mida peaksite enne teele minekut kontrollima ja mille abil saate minimeerida ohtu, et te jääte teeservas seisma. kapott lahti.
1. Ülevaatus
Ei jäta kahtlust, eks? Kui armatuurlaual on tuli juba mõnda aega põlenud ja plaanite puhkusele minna, ei teeks ehk paha enne töökotta läbi astuda ja järgida margi kehtestatud hooldusplaani.Liituge meie uudiskirjaga
Kui ülevaatuse kuupäev on lähenemas, on ideaalne oodata läbivaatamist mõne päeva (või nädala) pärast. See on parim viis kinnitada, kas teie auto saab sõita või mitte. Lisaks, kui teil on vaja mõnda osa vahetada, jätke enne väljumiskuupäeva piisavalt aega.
2. Õli tase
Nagu te hästi teate, on õli mootori korralikuks tööks hädavajalik, seetõttu on meil selle kohta ka mõned näpunäited. Selle tase peab jääma tootja poolt kehtestatud piiridesse (ei vähem ega... rohkem, isegi selleks, et vältida selliseid olukordi nagu automaatpõlemisjuhtumid). Seetõttu soovitame enne teele asumist kontrollida õlitaset ja vajadusel seda lisada.
Kui auto on pikemat aega kasutusest väljas olnud või õlivahetuse eeldatav kuupäev on lähenemas, siis ära vaata kulusid ja vaheta õli, sest usud, et antud juhul pole säästmine kasu saada.
3. Jahutusvedeliku tase
Kuna need kontrollivad õlitaset käed külge, soovitame neil teha sama ka jahutusvedeliku tasemega. Tähelepanu, me räägime jahutusvedelikust, mitte veest, kuna see on söövitav ja seetõttu ei tohiks seda jahutusringis kasutada.Nagu õli puhul, peab ka jahutusvedelik austama tootja poolt kehtestatud väärtusi ning jahutusvedeliku vahetamine ei pruugi olla halb mõte, kuna on tendents, et see muutub aja jooksul elektrolüütiliseks lahuseks. metallid, millega see kokku puutub, muutudes söövitavaks aineks.
4. Pidurid ja rehvid
Teised komponendid, mida enne teele asumist kontrollida, on pidurid ja rehvid. Piduritest võib öelda, et kui need tuvastavad pidurdamisel kummalist käitumist (nt ühele küljele kaldumine või tasakaalutus) või kui nad kuulevad traditsioonilist "kriuksumist", võib see viidata klotside reformimisele.
Rehvide puhul tuleb esimese asjana kontrollida rõhku. Seejärel kontrollige kulumisastet ja seda, kas neil on veel "põrand" või kas need näevad juba rohkem välja nagu laigud.
Teine tegur, millele tähelepanu pöörata, on rehvi enda vanus (kui te ei tea, kust seda leida, selgitab see artikkel, kust seda leida). Kas see, et isegi kui sellel on endiselt hea turvis, kaotab vana rehvi kumm oma omadused ja võib isegi olla kuiv, mis suurendab haardumise või isegi lõhkemise ohtu.
5. Tuled
Olgem ausad, üleöö autoreisil on vähe ebameeldivamaid asju kui põrkamine nendele ühesilmsatele autodele, kus ainult üks esituledest töötab.Seega, et sellesse gruppi mitte kuuluda, soovitame enne reisi kõikide auto tulede olekut kontrollida. Ideaalis tehakse seda kellegi abiga väljastpoolt, et kontrollida, kas kõik tuled töötavad. Nad saavad seda teha ka üksi, parkides auto seina lähedale, et näha tulede peegeldust.
6. Klaasipuhasti
Sel juhul tuleb kontrollida kahte asja. Kõigepealt peavad nad kinnitama, et harjad on heas seisukorras. See on haruldane, kuid suvel sajab ka vihma ja kui on midagi ebameeldivat, siis klaasipuhastid, mis segavad rohkem kui puhastavad või mis kostitavad meid külmavärinate sümfooniaga.
Teiseks kontrollige klaasipuhastites vedelikutaset, sest peale rannaäärsetel pinnasteedel veedetud päeva uskuge, et see vedelik tuleb väga kasuks, eriti kui tuleb reisida ilusa päikeseloojanguga.päike ees.
7. Suund
Lõpuks, viimane näpunäide, mida peame andma, on suuna oleku kontrollimine. Selleks kontrollige rooli vibratsiooni (mis võib viidata sellele, et ratas vajab tasakaalustamist) või seda, kas rooli kukkumisel tasasel sirgel ja konstantsel kiirusel auto "tõmbub" ühele küljele (mis on sünonüüm joondamata suunast).
Kui tunnete mõnda neist sümptomitest, soovitame teil vältida probleemi allikat esmalt kontrollimata (ja selle lahendamist). Lisaks sellele, et valesti juhitava või tasakaalustamata ratastega autot on ebamugav juhtida, kaasneb sellega ka ohutusriske.
Pärast kõigi nende näpunäidete järgimist ja veendumist, et auto on valmis sõitma maailma lõppu (või Algarvesse, otsustate teie), jääb üle vaid soovida teile turvalist reisi ja nautida suve roolis