Pärast umbes nelja aastat turul olemist, Hyundai i30 ta oli tüüpilise "keskealise" ümberkujunduse sihtmärk. Genfis avalikustatud Hyundai C-segmendi esindaja pidi jagama tähelepanu keskpunktis noorema venna i20-ga, kuid see ei köitnud vähem tähelepanu.
Esteetiliselt sai Hyundai i30 uue iluvõre, ümberkujundatud kaitserauad ja esituled. Sees paistavad silma 7” ja 10,25” ekraanid armatuurlauale ja teabe- ja meelelahutusekraanile ning ümberkujundatud ventilatsioonirestid.
Tehnoloogilises mõttes on Hyundai i30 tõstetud mitte ainult ühenduvuse, vaid ka ohutuse ja sõiduabi osas, mis sisaldab Hyundai SmartSense turvasüsteemi uusimat versiooni.
Uuenenud Hyundai i30 mootorid
Mootorite osas "alistus" i30 kergete hübriidsete 48 V lahenduste eelistele. Saadaval lisavarustusena 120 hj 1,0 T-GDi ja standardvarustusena 136 hj 1,6 CRDi ja uue 160 hj 1,5 T-GDi puhul, need on kombineeritud seitsmekäigulise topeltsiduriga automaatkäigukastiga või kuue-kuue intelligentse manuaalkäigukastiga kiirused.
Liituge meie uudiskirjaga
Elektrifitseerimata mootorite osas on pakkumine piiratud 1,5-liitrise atmosfääriversiooniga, millel on 110 hj ja kuuekäigulise manuaalkäigukastiga, ning 1,6 CRDi 116 hj variandiga, mille saab ühendada automaatkäigukastiga. käigukast.seitsmekäiguline topeltsidur või kuuekäiguline manuaal.
Kuigi oleme seda juba Genfis näinud, pole uuendatud Hyundai i30-l ikka veel plaanitud väljalaskekuupäeva ega hindu. Garanteeritud on N Line versiooni jõudmine kaubiku variandile, mille turuletoomine on kavandatud selle aasta suvel.
Kõik Hyundai i30 kohta