Tundub, et (väga) eriliste mudelite signaal GTi akronüüm Peugeot’l ei kao kuhugi täielikult selleks, et teha teed uuele PSE või Peugeot Sport Engineeredi tähisele, mida hiljuti nägime Peugeot 508 PSE peal.
Seda kinnitas Prantsuse kaubamärgi tegevjuht Jean-Philippe Imparato oma avaldustes Autocarile. Ta meenutas, et kuigi akronüümi seostatakse sisepõlemismootoriga mudelitega (uus lühend PSE on mõeldud eelkõige elektrifitseeritud mudelitele), jääb see Peugeot’ jaoks oluliseks.
Seda tähtsust arvestades avas Imparato nüüd võimalusele, et akronüümi kasutatakse ka edaspidi, kuid see piirdub vaid ühe mudeliga: Peugeot 208.
Miks ainult Peugeot 208 peal?
Jean-Philippe Imparato ei ole esialgu selgitanud, miks Peugeot’ akronüümi GTi kasutatakse ainult mudelil 208, ega kinnitanud, et see isegi juhtub.
Liituge meie uudiskirjaga
Seetõttu piirdus Imparato sõnadega: "töötame selle kallal, milline võiks olla tuleviku GTi" ja lisas, et "ainuke auto, mis võiks nõuda GTi akronüümi - isegi kui elektriline - on 208".
Praegu pole Peugeot’ tegevjuht 208 GTi loomise kavatsust kinnitanud ning Briti väljaande Autocar andmetel on püstitanud isegi hüpoteesi, et akronüümi kasutatakse vaid Ühendkuningriigis, kus selle kaal on olulisem.
Ja teised mudelid?
Peugeot mudelite teiste sportversioonide kohta ütles Jean-Philippe Imparato, et nad hakkavad kasutama akronüümi PSE (Peugeot Sport Engineered).
PSE nimetuse GTi akronüümi muutmise põhjuseks on asjaolu, et Imparato sõnul pole "tunne autode roolis identne". Prantsuse juhi jaoks on see uus jõudluse tase, millele on lisatud: "Need ei ole ainult sisepõlemismootoriga autod ja aistingud pole samad."
Seda kõike arvestades jääb üle oodata, mitte ainult Peugeot 208 sportlikku versiooni, vaid ka teada saada, milline on Lioni kaubamärgi GTi akronüümi tulevik.
Allikas: Autocar.