2019. aasta Genfi autonäitus oli Audi jaoks tihe ja "elektriline". Vaatame, lisaks oma uue pistikhübriidide seeria esitlemisele Šveitsi näitusel ja Q4 e-troni prototüübile kasutas Saksa kaubamärk ka Volkswageni kontserni meediaõhtut, et tutvustada e-tron Sportback , kuigi ikka väga maskeeritud.
Siiski õnnestus kinnitada tavapärasema grilli kasutuselevõttu kui see, mis ilmnes kaks aastat tagasi Shanghais avalikustatud prototüübis.
Ülejäänud osas kinnitatakse e-tron Sportbacki "kupee" profiili kasutuselevõttu ja näib, et panustatakse A8-ga sama tüüpi LED-piduritule ribale ja e-mudeli tahavaatepeeglite vahetamisele. -tronikambrid, mida me juba teame. Veljed on muljetavaldavad 23 tolli.
Motorisatsioon päritud e-tron quattrost?
Kuigi e-tron Sportbacki prototüüp ilmus 2017. aastal Shanghais kolme mootoriga (üks tagasillal ja kaks tagasillal), mis pakkusid 435 hj (503 hj Boost-režiimis), on seeriaversioon suure tõenäosusega e- Tron Sportback, mis saab teada selle aasta lõpus, kasutab samuti sama skeemi, mida kasutas e-tron.
Liituge meie uudiskirjaga siin
See tähendab, et kaks mootorit, üks telje kohta ja 360 hj või 408 hj Boost režiimis. Küll aga nägime kolme mootoriga 503 hj e-troni hiljutisel vägitükil ronida Šveitsis legendaarse mäesuusavõistluse Streif järseimale lõigule Mausefalle. Kes teab?
Kõige tõenäolisem on ka see, et ilmub sama aku, mida kasutab e-tronis ehk koos 95 kWh võimsusega ja mis peaks pakkuma umbes 450 km ja võimalus laadida kuni 80% täis vaid 30 minutiga 150 kW kiirlaadimisjaamas.