Samal aastal, kui Citroën tähistab oma 100. juubelit mitmete pidustustega, ei ole Citroën oma uuenduslikke juuri unustanud ja näitas 2019. aasta Genfi autonäitusel avalikkusele oma nägemust tuleviku linnaliiklusest. Ami Üks.
Tulevikulinnu silmas pidades on Citroën Ami One väiksem kui Smart fortwo (mõõt on vaid 2,5 m pikk, 1,5 m lai ja 1,5 m kõrge), kaalub vaid 425 kg ja selle maksimaalne kiirus on piiratud 45 km/h. .
See piirang võimaldab Citroëni töötava prototüübi juriidiliselt klassifitseerida ATV-deks. Ja mis on selle mõte, mida te küsite? See on lihtne, selle klassifikatsiooniga saab Ami One’iga mõnes riigis juhtida isegi juhiluba omamata.
Ühenduvus ja sümmeetria on panus
Ühega 100 km ulatus ja umbes kahetunnise laadimisajaga avalikus laadimisjaamas, oleks Ami One Citroëni sõnul alternatiiviks mitte ainult ühistranspordile, vaid ka üksikutele transpordivahenditele.
Liituge meie uudiskirjaga siin
Citroën Ami One’i kontseptsiooni aluseks on kaks lihtsat ideed: ühenduvus ja… sümmeetria. Esimene on kooskõlas mõttega, et edaspidi vahetatakse auto omandiõigus selle teenusena kasutamise vastu autojagamisteenuste kaudu.
Mis puudutab sümmeetria , nii leidis Citroën linnamudelite tootmise probleemi number üks: kasumlikkuse “rünnata”. Võttes kasutusele sümmeetrilised osad, mis mahuvad auto mõlemale küljele või ette ja taha, vähendate valuvormide arvu, seega ka toodetavaid osi ja seega ka tootmiskulusid.
Kõik, mida pead Citroën Ami One’i kohta teadma