Pärast uue viieukselise Honda Civicu esimeste piltide avaldamist (Euroopa turule) püüdsid mitmed fotokinnitused ennustada kõige sportlikuma välimust: Civic Type R . Kuid nüüd, ilma sõlmedeta, on meil spioonifotod uuest Jaapani kuumast luugist, mis püüti katsetel Lõuna-Euroopas naaberriigis Hispaanias.
Ja hoolimata sellest, et see on kaetud helde kamuflaažiga, saame kohe tuvastada kaks elementi, mis nimetavad seda R-tüüpi, täpselt nagu praegusel põlvkonnal: kolmekordne väljalaskeava, mis asub keskel (nüüd on keskväljalaskeava suurem kui kaks seda külgnevat väljalaskeava). ) ja tohutu tagatiib.
Kuna tegemist on jaapani mudeli sportlikuma versiooniga, siis näeme, et see on teiste Civicutega võrreldes veelgi laiem, tänu rohkem väljendunud esi- ja tagaroomikutele.
Veelgi enam, piltidelt nähtu põhjal on pidurikettad "kõrguses" punaste pidurisadulatega, rohkem väljendunud külgääristega ja muudetud amortisaatoritega ning suuremate õhuvõtuavadega, mis annavad neile agressiivsema välimuse.
Mitte üks, vaid kaks tagatiiba?
Meile tuttaval Honda Civic Type R-l oli tagatiib üks enim tähelepanu äratanud elemente, mida paljud pidasid liialdatuks, teised lihtsalt… sobisid kõnealusele mudelile. Mõne diskreetsema maitse rahuldamiseks lisas Honda hot hatch'i uusimasse uuendusse isegi ilma mega-tagatiivata variandi, mille asemele on diskreetsem spoiler, mida ta nimetas Sport Line'iks.
Spioonifotodel, millele ligipääs oli, näeme kahte testprototüüpi, kus on näha, et mainekas mega-tagatiib pole mitte ainult hoidmiseks, vaid paistab, et sellest tuleb kaks variatsiooni. Ühes prototüübis näeme seda varustatud tagatiivaga, mis toetub mahukamatele tugedele, nagu näete allpool:
Selles teises prototüübis näeme tagumist tiiba, mis näib säilitavat sama profiili, kuid toetub kahele palju õhemale ja elegantsemale toele, mis viitab isegi sellele, et see võiks olla reguleeritav. Mõlemale prototüübile on ühine aga tagaakna peale paigutatud keerisegeneraatorite puudumine, nagu praegusel mudelil.
Uusim puhta põlemisega Honda Civic Type R
Euroopa turul on juba mitu Honda mudelit, mis on ja varustatakse ainult hübriidmootoritega, näiteks uus Honda Jazz e:HEV ja 11. põlvkonna Honda Civic.
Erandiks reeglist on järgmine Honda Civic Type R. Pärast kuulujutte, et see mudel võiks järgida hübriidmarsruuti – isegi elektrifitseeritud tagasillast rääkides, kuuma luugi muutmisest nelikveoliseks "koletiseks" - saame , nüüd "arhiivige" need lõplikult.
Tankla kuulub Portugali firmale Galp, kuid see foto on tehtud Hispaanias.
Jaapani kaubamärgi tulevane kuumluuk, mis peaks turule tulema umbes aasta pärast, 2022. aastal, jääb truuks ainult ja ainult põlemisele.
Seega eeldatakse, et see kuumluuk pärib müügilolevalt Type R-lt sama 2,0 l ploki ja nelja silindriga reas ning turboülelaaduriga. Sellel peaks olema vähemalt sama 320 hj kui praegusel, kuigi mõned kuulujutud räägivad mõnest lisahobusest.
Kuid arvestades meie elatud aega, näivad Honda insenerid keskenduvat rohkem mootori efektiivsuse ja reaktsioonivõime suurendamisele, mitte hobujõudude lisamisele ning tõde on see, et Civic Type R on endiselt Honda võimsaim. Esirattavedu. Praegusest jääb alles ka “maitsev” kuue suhtega manuaalkäigukast, mis on selle mudeli juures asendamatu.