Pärast seda, kui nägime seda umbes kuu aega tagasi teaseris, esitleti 2019. aasta Genfi autonäitusel ametlikult Mazda uut kompaktset linnamaasturit. Mazda CX-30 , positsioneerub CX-3 ja CX-5 vahele, murdes Jaapani brändi linnamaasturite seni tavapärasest nomenklatuurist, mis põhines tähtedel “CX”, millele järgnes vaid number.
Uue põlvkonna SKYACTIV-Vehicle Architecture baasil välja töötatud, sama vundament nagu Mazda3, CX-30 pikkus on 4395 mm, laius 1795 mm ja teljevahe on 2655 mm, pakkudes 430 liitrit pagasiruumi. mahutavusest..
Visuaalselt võtab CX-30 kasutusele Kodo visuaalse keele uusima evolutsiooni, tuues esile joonte vähenemise (ilma kortsude ja teravate servadeta). Seest on välimus sarnane Mazda3 välimusele, mille 8,8-tolline teabe- ja meelelahutusekraan paistab silma.
Bensiinimootorid ühinevad kerge hübriidsüsteemiga
Mazda CX-30 mootorivalik koosneb SKYACTIV mootorite perekonnast, nii diisel- kui ka bensiinimootoritest, sealhulgas uuenduslik SKYACTIV-X. Nende mootoritega seostatakse nii manuaal- kui ka automaatkäigukastid ning kõikidel bensiinimootoritel on 24 V kerge hübriidsüsteem.
Liituge meie uudiskirjaga siin
Kuigi Mazda ei ole veel avaldanud CX-30 mootorite lõplikke tehnilisi andmeid, peaksid need olema identsed uue Mazda3 mootoritehniliste andmetega ja kõik viitab tõsiasjale, et kõigil CX-30-del on i-ACTIVE AWD nelikvedu. ajamisüsteem, mis töötab koos binaarse vektorsüsteemiga (GVC Plus).
Esialgu pole CX-30 hinnad ja turuletuleku kuupäev veel teada, mis jagab Genfi autonäitusel Mazda stendi külastajate tähelepanu uue Mazda3-ga, CX-5-ga. MY19 ja isegi koos MX-5 eriversiooni aastapäevaga, MX-5 30. aastapäeva väljaanne.