SEAT on pühendunud oma valiku elektrifitseerimisele ja tõestamisele, et see on prototüüp el-Born Volkswageni grupi meediaõhtul esitletud el-Born ootab SEATi esimest elektriautot, mis jõudis turule 2020. aastal.
Ideeauto SEAT aluseks on MEB-platvorm (sama, mida kasutavad Volkswagen ID mudelid) ja tõsi on see, et kuigi tegu on siiski prototüübiga, ei saa öelda, et el-Born on veel kaugel sellest, mis peaks olema. SEATi esimese trammi lõplikud vormid.
Nii paistavad välismaal silma aerodünaamilised mured, mis muuhulgas väljenduvad 20-tolliste rataste kasutuselevõtus turbiinilise disainiga. Seest on välimus juba väga lähedane seeriasõiduki omale, tuues esile 10-tollise teabe- ja meelelahutusekraani.
Osamakseid ei unustatud
150 kW (204 hj) võimsusega , saavutab el-Born kiiruse 0–100 km/h vaid 7,5 sekundiga. Autonoomia osas teatab SEAT väärtuseks umbes 420 km, tänu 62 kWh võimsusega akule.
Liituge meie uudiskirjaga siin
SEAT teatab, et kõigest 47 minutiga on võimalik laadida kuni 80% akust , kasutades lihtsalt ülelaadijat võimsusega 100 kW alalisvoolu. El-Bornil on ka 2. taseme autonoomne sõidutehnoloogia, mis võimaldab juhtida roolimist, pidurdamist ja kiirendamist.
SEAT Minimó käis ka Genfis
Lisaks el Bornile tõi SEAT 2019. aasta Genfi autonäitusele kaasa ka oma teise elektrimudeli prototüübi, Minimaalne , elektriline neljaratas, mille pikkus on vaid 2,5 m ja laius 1,2 m ning mille akud (mis pakuvad 100 km autonoomiat) on paigutatud põranda alla.
Tänu sellele positsioneerimisele on võimalik kasutada aku vahetussüsteemi, mis võimaldab aku mõne sekundiga laetud aku vastu vahetada. Liikumisplatvormidega kohanemiseks loodud Minimó on ette valmistatud ka 4. taseme autonoomseks sõiduks.
Kõik, mida pead teadma SEAT el-Borni kohta