Meil oli juba varakult juurdepääs 508 Peugeot Sport Engineered , aasta auto seitsme finalisti testi puhul, kus Francisco Mota sai teda näha "elus ja värvilisena". Kohtusime temaga 2019. aasta Genfi autonäitusel tema ametlikul avalikul esitlusel.
508 Peugeot Sport Engineered on 508 HYbridi edasiarendus ja võrreldes selle "vennaga" on sellel suurem võimsus, nelikvedu ning sportlikum ja agressiivsem välimus.
Esteetika osas on suurimateks esiletõstmisteks suurem laius (24 mm rohkem ees ja 12 mm taga), madalam vedrustus, suuremad rattad ja pidurid, uus iluvõre, väljatõmbeseade tagumises põrkerauas ja isegi süsinikust klaaskiust peeglid.
Ühendatud võimsus ja ökonoomsus
508 Peugeot Sport Engineeredi varustus leiame 1,6 PureTechi mootori 200 hj versiooni, mis on seotud 110 hj elektrilise esirattaga ja teise 200 hj tagaratastega.
Liituge meie uudiskirjaga siin
See võimaldab Peugeot prototüübil olla nelikvedu ja pakkuda "põlemismootoriga auto 400 hj" – lõppvõimsus peaks siiski asuma 350 hj juures.
CO2 emissioon on seevastu 49 g/km tänu hübriidsüsteemile, mille jõuallikaks on a 11,8 kWh aku mis pakub autonoomiat ka elektrirežiimis, ulatudes 50 km-ni.
Mis puutub jõudlusesse, siis teatab Peugeot, et kiirus 0-100 km/h on vaid 4,3 sekundit ja maksimaalne kiirus on piiratud 250 km/h.
Kõik, mida pead teadma 508 Peugeot Sport Engineeredi kohta