Arvestades selleks jäänud aega uus Peugeot 208 Kommertsialiseerimist alustades tundub meile, et Sochauxi kaubamärk ei tahtnud kasutamata jätta võimalust näidata "hambaid" Šveitsi laval esirivaalidele Renault Cliole.
Ka uus Peugeot 208 on tõesti… uus, mis põhineb uuel platvormil, CMP-l, ja erinevalt Cliost on põlvkondadevaheline hüpe eelmise ja uue 208 vahel palju selgem nii seest kui väljast.
Väliselt on tähelepanu keskmes lähenemine ülejäänud Peugeot’de perekonnale, nimelt 508-le ja 3008/5008-le, saades agressiivsema ja täidlasema välimuse. Võrreldes eelmise 208-ga on uus põlvkond pikem, laiem ja madalam.
Läbimõeldud interjöör
sees, i-Cockpiti uus areng , palju keerukama välimusega, kuid säilitab seda iseloomustavad koostisosad: väike rool ja armatuurlaud – nüüd digitaalne – kõrgemal positsioonil.
Märkimisväärne on armatuurlauas, ustes ja konsoolis kasutatud pehmemate materjalide kvaliteedi areng. Infotainment on saadaval puutetundliku ekraani kaudu, millel võib olla 5-tolline, 7-tolline või 10-tolline diagonaal, millele on lisatud rida nuppe, mis võimaldavad juurdepääsu kõige sagedamini kasutatavatele funktsioonidele.
Tagumised kvoodid on paranenud, kuid juurdepääs võiks olla parem; panipaigad on nüüd laiemad – uksetaskud, käetoe all olev sahtel ja nüüd on kaanega sahtel nutitelefoni induktiivlaadimiseks.
Liituge meie uudiskirjaga siin
208 elektriline on suur uudis
See on ehk suurim uudsus uues Peugeot 208, selle elektrilise variandi nimega e-208 . See kasutab e-CMP platvormi (CMP versioon) ja lubab 340 km autonoomiat (WLTP) koos hea jõudlusega (8,1 s) tänu 136 hj ja 260 Nm saadaval.
Peugeot e-208-l on ka kolm sõidurežiimi – Eco, Normal ja Sport – ning kaks regeneratsioonitaset, mõõdukam ja kõrgem, mis võimaldab sõita praktiliselt vaid gaasipedaaliga.
Ülejäänud võimsusvalikud jagunevad erinevate võimsustasemetega 1,2 PureTechi – 75 hj, 100 hj ja 130 hj – ja ühe 100 hj 1,5 BlueHDI diiselmootori vahel. Uudne on ka kaheksakäigulise automaatkäigukasti kasutuselevõtt, selles segmendis ebatavaline valik, mis täiendab viie- ja kuuekäigulise manuaalkäigukasti pakkumist.
tehnoloogilisem
Samuti pööratakse suurt tähelepanu tehnoloogiale – uus kohanduv püsikiirusehoidja koos stop & go funktsiooniga, sõiduraja tsentreerimine, parkimisabi ja uusima põlvkonna hädapidurdussüsteem, jalakäija ja jalgratturi tuvastamisega nii päeval kui öösel ning töötab vahemikus 5–140 km. /h.
Peugeot 208 GT Line
Heas korras on ka ühenduvus muuhulgas nutitelefoni peegeldamise, induktiivse laadimise, nelja USB-pesaga.
Nagu juba öeldud, tuleb uue Peugeot 208 turule jõudmiseks veel oodata aasta lõppu. Kas see suudab edestada kaasmaalast Renault Cliot, mis on 2018. aastal Euroopa mandril teine enimmüüdud auto?
Kõik, mida pead uue Peugeot 208 kohta teadma