Kui Toyota 1997. aastal esimese põlvkonna Priust esitles, uskusid vähesed, et auto tulevik on elektrifitseerimine – tõsi, ei aidanud ka Priuse disain. Aga ülejäänud loost me kõik teame.
Hübriidtehnoloogia esimeste põlvkondade jooksul tüdines Toyota raha kaotamisest, kuni… temast sai autotööstuse üks kasumlikumaid kaubamärke, mille äriplaani oluline osa põhines sellel tehnoloogial, mida 1997. aastal peaaegu keegi ei uskunud. . Rohkem kui 20 aastat hiljem võib ajalugu end uuesti korrata, seekord vesinikuga.
Uus Toyota Mirai , nüüd ametlikult avalikustatud, on järjekordne peatükk vesinikauto demokratiseerimisel.
Toyota Mirai. Tuleviku auto?
Pole kahtlustki, et Toyota on pühendunud vesinikuautole – või, kui eelistate, siis kütuseelemendiga elektriautole. Mirai teist põlvkonda ei ole veel müüki hakatud ja kusagil Jaapanis töötavad inseneride meeskonnad juba Toyota 3. põlvkonna kütuseelementide tehnoloogia kallal.
Võib kindlalt öelda, et viimase 30 aasta jooksul pole ükski kaubamärk autode elektrifitseerimisse nii palju uskunud kui Toyota. Erinevalt enamikust kaubamärkidest on Toyotal siiski mõned reservatsioonid ainult akuga elektriautode suhtes – vaadake lihtsalt selle valikut.
Toyota arusaama järgi on akutoitel elektrik üks lahendus lühikeste ja keskmiste vahemaade läbimiseks, kuid vaevalt saab see olla lahendus pikkade vahemaade jaoks. Kui siia lisada veel akude tootmise tooraine nappusega seotud probleemid, siis peab autotööstus tõesti leidma alternatiivi.
Liituge meie uudiskirjaga
Need on küsimused, millele Toyota uue Mirai puhul vastuse annab. Sedaan, mis ilmub sellesse teise põlvkonna ahvatlevama disaini, suurema siseruumi ja tõhusama kütuseelemendisüsteemiga nii kasutamisel kui ka tootmisprotsessis. Toyota loodab selle uue põlvkonna Toyota Miraid müüa kümme korda rohkem. Kas tulevik on juba alanud? Portugalis veel mitte.
Vesinikautod Portugalis
Portugalil ei ole veel ühtegi vesiniku tanklat, kuid Toyota Portugal on sellele tehnoloogiale täielikult pühendunud. Toyota Portugal ütleb Razão Automóveliga rääkides, et niipea, kui esimene vesiniku tankla tööle hakkab, tehakse uus Toyota Mirai meie riigis kättesaadavaks.
Lusa sõnul on Portugali esimese vesinikutankla riigihange juba välja kuulutatud. See asub riigi põhjaosas, täpsemalt Vila Nova de Gaias ja hakkab teenindama suuremat Porto piirkonda.
Ülejäänud Euroopa jaoks saabub autode tulevik varem. Toyota Mirai on saadaval alates 2021. aasta esimesest kvartalist. Tulevik, mis võtab omale juhtiva salongi proportsioonid ja mis tõotab olla esimene samm vesinikuautode demokratiseerimise suunas, heitmevaba ja 100% jätkusuutlik.
Toyota Mirai 2021 uudised
Kuigi see on alles äsja ametlikult esitletud, oleme uut Toyota Mirait "elus ja värvilisena" tundnud juba üle aasta. Kenshiki foorumil, iga-aastasel üritusel, kus Jaapani bränd esitleb oma uusi tooteid, saime selle mudeliga esimest korda kokku puutuda.
Pidage meeles seda hetke siin:
Unustage eelmise põlvkonna Toyota Mirai. Esimesest põlvkonnast pole enam midagi alles, ainult nimi. See uus Mirai põhineb Toyota uuel globaalsel platvormil (TNGA), täpsemalt GA-L variandil.
Tänu sellele platvormile nägi uus Mirai oma väände jäikust ja suuremaid mõõtmeid. See uus mudel on 70 mm laiem, kuid 65 mm lühem ja sellel on 190 mm pikem teljevahe. Lisaks on sellel nüüd tagavedu — GA-L kasutab ka näiteks Lexus LS. Tulemus? Uus Mirai on dünaamilisema välimusega ja pakub eelkõige rohkem siseruumi.
Mis puutub tagasillale paigutatud elektrimootorisse, siis selle võimsus on 12% suurem, pakub nüüd 134 kW (182 hj) ja 300 Nm maksimaalset pöördemomenti . Mis puudutab kütuseelementi, siis see kasutab jätkuvalt tahket polümeeri, kuid pakub nüüd rekordilist energiatihedust 5,4 kW/l ja ka võimet sõita alla -30°C.
Vesiniku hoidmiseks kasutab Toyota Mirai nüüd kolme paaki. Kaks salongi all ja üks tagaistmete taga, mis võimaldab teil tõsta kogu kandevõimet 5,6 kg-ni (1 kg rohkem kui eelmisel põlvkonnal), seega pakkudes sõiduulatust rohkem kui 650 km.
Esimene alla nullheitega auto
Toyota Mirai on kogu sarjas rohelisem kui 100% elektriline. Lisaks sellele, et Mirai ei eralda laadimise ajal CO2 (pole soojuse tõttu energiakadu) ega ka sõidu ajal, on Mirai võimeline ka… puhastama meie linnade õhku.
Teisisõnu, kuhu iganes see läheb, jätab Toyota Mirai õhupuhasti – armatuurlaual on näha isegi graafikat, kus see teave on saadaval. See on võimalik ainult tänu katalüütilisele filtrile, mis on kaasatud kütuseelemendi süsteemi (kütuseelement), mis suudab selle protsessi käigus kinni püüda kõik õhus olevad lisandid. Süsteem suudab filtrit läbides eemaldada 90–100% osakestest.