Olles teadlik linnamaasturi/Crossoveri kasvavast tähtsusest, ei lasknud Hyundai Kauai edu "varjus magada" ja otsustas tugevdada oma kohalolekut B-maasturite segmendis. Tulemuseks oli Hyundai Bayon.
Oma 4180 mm pikkuse, 1775 mm laiuse, 1490 mm kõrguse ja 2580 mm teljevahega on Bayon veidi väiksem kui Kauai (4205 mm pikk, 1800 mm lai, 1565 mm pikk ja 2600 mm teljevahe). Pagasiruumi maht on 411 liitrit, mis on kõrgem kui Kauai pakutud 374 liitrit.
Ülejäänud osas ei varja i20 kasutatud platvormil põhinev mudel tuttavlikkust selle sees oleva utiliidiga, kuna selle armatuurlaud on täpselt sama, mis tema “vennal”.
Kas Bayonil on tugev pühendumus ruumi- ja varustusvarustusele, kas B-maasturite segmendis "võitluseks" on argumente? Et vastata “samm-sõnalt” Guilherme Costale, kes on Lõuna-Korea ettepanekuga juba otse-eetris olnud:
Üks mootor ja üks varustustase
Nagu Guilherme meile videos meenutab (ja nagu me olime teatanud), esitleb uus Hyundai Bayon end ühe mootori ja ühe varustustasemega.
Mootoriks valiti 100 hj 1,0 T-GDi, mis seostub kuuekäigulise manuaalkäigukasti või topeltsiduriga automaatkäigukastiga (see variant maksab umbes 1600 eurot). Kokku on Bayon üheksas välisvärvitoonis (lisavarustusena on võimalik ka katus värvida “Phantom Black”).
Standardvarustuse vallas on meil Hyundai SmartSense turvasüsteem (mis sisaldab muuhulgas varustust nagu rajahooldussüsteem või automaatne kiirjuhtimine), 10,25” digitaalne näidikupaneel ja 8” keskekraan, mis ühildub Apple CarPlay ja Android Auto.
Nüüd Portugalis saadaval olev Hyundai Bayon maksab 20 200 eurot, tavapärase seitsmeaastase piiramatu kilomeetrigarantii, seitsmeaastase reisiabi ja tasuta iga-aastase kontrolliga.