Citroën ei puhka. Äsja avalikustanud oma visiooni praegusest linnaliiklusest sõbraliku Ami näol, paneb Gallic bränd taas käed tööle ja näitab uut lahendust tuleviku linnaliikluseks.
Tulemuseks oli "Citroëni uisk" , täielikult autonoomne platvorm (võimeline autonoomselt sõitma 5. tasemel), mis kavatseb linnakeskkonnas peaaegu katkestusteta liikuda ja ilma, et inimene peaks seda juhtima. Laadimine toimuks induktsiooniga spetsiaalsetes laadimisalustes.
Mis puudutab "kere", siis see koosneb kapslite seeriast (või kapslitest), mis on mõeldud erinevatele teenustele ja kasutusaladele.
Neist kolm kujundasid ettevõtted Accor ja JCDecaux, millega Citroën liitus, et luua partnerlus nimega "The Urban Collëctif", mille eesmärk on luua uus mobiilsuse kontseptsioon.
Citroëni sõnul võimaldab platvormi ja mobiilsusteenuste eraldamine "maksimeerida autonoomse tehnoloogia kasutamist, laiendades samal ajal teenuste pakkumist".
manöövrid pole probleemiks
Jagatud mobiilsuse lahendusena loodud Citroën Skate vahetab traditsioonilised rattad Goodyeari toodetud kummist keradega (sarnaselt arvutihiire kasutatava palliga), mis võimaldavad manööverdamist kõikjal (360º).
See "Citroën Advanced Comfort" vedrustusega platvorm ei integreeri mitte ainult autonoomset sõitu võimaldavat tehnoloogiat (radarid ja käepide), vaid ka akusid ja elektrimootorit.
Vaid 2,60 m pikk, 1,60 m lai ja 51 cm kõrge, et mitte liiga palju ruumi "võtta", on Citroën Skate'i maksimaalne kiirus piiratud 25 km/h või 5 km/h olenevalt piirkonnast. see ringleb. Lisaks on võimalik ka kiirust konfigureerida vastavalt Citroën Skate'ile paigaldatud Podide kasutusviisidele.
Lubades liiklust sujuvamaks muuta vähemalt 35% võrra, on „The Citroën Skate“ mobiilsusplatvorm, mis võimaldab Podidel vastavalt vajadusele liikuda, asetades end soovitud poodide alla. Pärast valimist kulub Podi dokkimiseks vaid 10 sekundit.
Esimesed kaunad
Esimesed taskud kujundasid kaks Citroëni partnerit filmis "The Urban Collëctif". Accor lõi taskud "Sofitel En Voyage" ja "Pullman Power Fitness" eesmärgiga "leiutada "mobiilne külalislahkus linnade keskel"".
Pod "Sofitel En Voyage"…
"Sofitel En Voyage" Pod mahutab kaks kuni kolm reisijat ning see on inspireeritud Pariisi linnast, Prantsuse mööblist ja õmblusest. Sees on LED-ekraan, baar ja isegi tahvelarvuti videokonverentsi pidamiseks Sofiteli uksehoidjaga, kes korraldaks restorani või teatripiletite broneerimise.
Pod “Pullman Power Fitness” seevastu püüab pakkuda Pullmani spordisaalide sportlikku kogemust, võttes kaasa ainult ühe kasutaja ja võimaldades tal iseseisvalt sportida (ühel küljel on aer ja teisel pool jalgratas) , liigub kogu aeg linnas. Selle ülesande täitmisel on abiks digitaalne treener.
JCDecaux pod.
Lõpuks otsustas JCDecaux välja töötada oma Podi, mis põhineb tellitavatel linnatranspordilahendustel kõigile vaatajaskondadele. Tulemuseks oli “JCDecaux City Provider”, mis veab kuni viis reisijat ning pakub USB-pesasid ja kahte interaktiivset ekraani.