THE Lissaboni vähendatud heitkoguste tsoon (ZER) telje jaoks esitleti täna hommikul Avenida Baixa-Chiadot, mis valmistub muutma lissabonlaste (ja kaugemalgi) liikumist Lissaboni kesklinnas.
Lissaboni linnapea Fernando Medina paljastatud programm ei näe ette mitte ainult ringluspiirangute kehtestamist, vaid ka tööde komplekti, mille eesmärk on anda Baixale uus elu, muutes selle organiseeritumaks ja vähemate autodega.
Uus vähendatud heitkoguste tsoon (ZER) Lissaboni kesklinnas ulatub 4,6 hektari suurusele alale, mis läheb Rossiolt Praça do Comérciole ja Rua do Alecrimist Rua da Madalenale.
Lissabon koosneb valikutest. Meil on vähem autosid, eelisjärjekorras inimesed ja ühistransport ning parem õhukvaliteet. Lissaboni jaoks on kätte jõudnud aeg peatuda, inspireerida ja edasi liikuda. Sünnib uus ZER Avenida Baixa Chiado. #egca2020 pic.twitter.com/2jnwuVrOkE
— Fernando Medina (@FMedina_PCML) 31. jaanuar 2020
Selles artiklis näitame teile mitte ainult seda, kes saavad Lissaboni kesklinnas ringi liikuda, vaid ka kõiki muudatusi, mida pealinna toob plaan, mis kavatseb Lissaboni tänavatelt eemaldada umbes 40 tuhat autot.
Kes saab seal jalutada?
Kui mootorratastele, kiirabiautodele, tuletõrjeautodele ja matuseautodele ei kehti piirangud, siis eraautode ja matuseautode puhul sama ei kehti. TVDE.Liituge meie uudiskirjaga
TVDE puhul saavad need uues vähendatud heitkogustega tsoonis ringelda ainult siis, kui need on elektrilised. Mis puutub erasõidukitesse, siis need saavad seal liikuda, kui neil on üks kolmest märgist ja need vastavad Euro 3 standardile (pärast 2000. aastat).
THE esimene paar see on mõeldud elanikele ja elanike hooldajatele ning võimaldab sellel alal ringlust ja parkimist.
juba teine kuppel võimaldab sellel alal liiklemist, kuid ei luba tänaval parkida ning on mõeldud turismisõidukitele, taksodele, väikestele tarbesõidukitele, autojagamisteenustele ja lapsi kooli viivatele sõidukitele.
THE kolmas kuppel see oli mõeldud neile, kellel on selles piirkonnas elektriautod, garaažid ja ka elanike külalistele. Mis puutub teistesse autodesse, siis need saavad Lissaboni kesklinnas liikuda ainult siis, kui need vastavad Euro 3 standardile ja ajavahemikus 00.00–06.30.
Fernando Medina sõnul toimub ajavahemikul 06:30-00:00 "elektrooniline juurdepääsukontroll", kuid "füüsilist barjääri ei ole". Medina sõnul on see "tõhus heidutusmehhanism", mille mittetäitjatele on ette nähtud sanktsioonid.
Linnavolikogu hinnangul peaks märgi saamiseks registreerimine algama mais. Juunis/juulis peaks uus ZER tööle hakkama "teabe- ja teadlikkust tõstva iseloomuga" ning augustis peaks see juba piiranguteta kehtima.
Mis muutub Lissabonis kõige rohkem?
Lisaks käibepiirangutele valmistub linnavolikogu paljudel Baixa de Lisboa tänavatel läbi viima autentset revolutsiooni. Alustuseks kaotavad Fanqueirose ja Ouro tänavad liiklusrajad, et teha teed uutele jalgrattateedele, sama peaks juhtuma ka Avenida Almirante Reisil.
Rua Nova do Almada ja Rua Garrett tehakse eranditult jalakäijatele, samas kui Largo do Chiado kasutab ainult ühistransporti. Kavas on ka mitmed kõnniteede laiendused ja mitmed ringluse muudatused.
Lõpuks näeb linnavolikogu ette ka uue avaliku kõnnitee loomist Avenida da Liberdade'ile. Seetõttu keelatakse Rua das Pretase ja Restauradorese vahel autoliiklus keskrajal, mis tehakse nüüd kõrvalradadele, kus linnavolikogu likvideerib umbes 60% parklast, et luua mõlemale poole jalgrattatee. .