Veel üks uuring, veel üks vaidlus. Pärast eilset tegime teile teatavaks Euroopa Transpordi- ja Keskkonnaliidu avaldatud uuringu , kus mainiti, et uuel diiselmootoril, mis vastab uusimatele heitgaasistandarditele, võib filtri regenereerimise käigus olla tahkete osakeste emissioonipiigid 1000 korda üle piiri, siis täna toome teieni ACP ja ACAP reaktsioonid sellele. sama uuring.
AKV poolelt tuli reaktsioon selle presidendi Carlos Barbosa häälelt, kes ütles Rádio Renascençale tehtud avaldustes, et uuring "ei paku huvi".
Carlos Barbosa pisendas ka järeldusi, mis viitavad sellele, et diiselmootorite tahkete osakeste heitkogused nende tahkete osakeste filtrite regenereerimisel on kuni 1000 korda tavalisest kõrgemad, ja märkis, et on usaldusväärseid uuringuid, mis tõestavad täpselt vastupidist.
Carlos Barbosa, AKV presidentUuringud, mis meil nii Rahvusvahelises Autoliidus kui ka jätkusuutlikkuse komiteedes on, näitavad täpselt vastupidist, nii et see uuring ei paku mulle huvi.
Teine kriitika, mille Carlos Barbosa uuringule esitas, on seotud selle päritoluga, kusjuures AKV president teatas: "See ei ütle, kus uuring viidi läbi, kes seda tegi või kuidas seda tehti. Uuringud, mis meil nii Rahvusvahelises Autoliidus kui ka jätkusuutlikkuse komiteedes on, näitavad täpselt vastupidist.
ACAP reaktsioon
Nagu AKV, reageeris ka ACAP selle uuringu avaldamisele negatiivselt. Portugali autokaubanduse assotsiatsiooni (ACAP) sõnul on uuring vaid "autode, eriti diislikütuse demoniseerimise küsimus".Liituge meie uudiskirjaga
Rääkides raadiojaamaga Rádio Renascença, ütles ka Hélder Barata Pedro ACAP-ist: „Diislikütus eraldab 15% vähem CO2 kui bensiin. Nad peavad seda olukorda ühekordseks ja demoniseerivad alati diislit, kuid inimesed ei lähe üle elektriautodele, vaid bensiiniautodele.
AKV sõnul diisli kukkumine peatub
Ikka diiselmootorite kohta ja küsimusele seda tüüpi mootoritega mudelite müügi languse kohta vastas Carlos Barbosa ACP-st, et ta usub, et pistikdiiselhübriidide tulekuga muutub see stsenaarium peagi vastupidiseks.
AKV presidendi sõnul on tulevik üha enam pistikühendusega hübriidautodega. Esialgu on ainult pistikbensiini hübriidautod, nüüd Genfi autonäitusel on kõikide markide odavad pistikdiiselautod ja sel ajal müüakse diislit taas rohkem kui bensiini.