Esitleti märtsis Genfi autonäitusel, viiendat põlvkonda Renault Clio saabub septembris Portugali turule ja sellega kaasnev vastutus on suur. Prantsuse mudel on ju Portugali turul absoluutne müügiliider, vaatamata maasturite kasvavale edule.
CMF-B platvormil (mida jagab uue Capturiga) välja töötatud Clio on Portugalis saadaval kokku nelja mootoriga (kaks bensiini- ja kaks diiselmootorit) ja nelja varustustasemega: Intens, RS Line, Exclusive. ja Initiale Paris.
Bensiini pakkumine koosneb 1,0 TCe kolmesilindriline, 100 hj ja 160 Nm ning nr 1,3 TCe 130 hj ja 240 Nm. Diisli pakkumine põhineb Blue dCi 85 hj ja 115 hj variantidel, mille pöördemoment on vastavalt 220 Nm ja 260 Nm.
Kui palju see maksma läheb?
Clio soodsaim versioon, 100 hj 1,0 TCe mootoriga Intens algab kl. 17 790 eurot . Võrdluseks, et töötamast lõpetavas põlvkonnas on odavam, endiselt saadaval olev versioon — TCe90 mootoriga Zen versioon — alates 16 201 eurost ehk umbes 1500 eurot soodsam.
Liituge meie uudiskirjaga
| Motoriseerimine | Versioon | CO2 heitkogused | Hind |
| TC 100 | Intensiivsused | 116 g/km | 17 790 eurot |
| RS liin | 118 g/km | 19 900 eurot | |
| Eksklusiivne | 117 g/km | 20 400 eurot | |
| TC 130 EDC | RS liin | 130 g/km | 23 920 eurot |
| Eksklusiivne | 130 g/km | 24 420 eurot | |
| Esialgne Pariis | 130 g/km | 27 420 eurot | |
| Sinine dCi 85 | Intensiivsused | 110 g/km | 22 530 eurot |
| RS liin | 111 g/km | 24 660 eurot | |
| Sinine dCi 115 | RS liin | 111 g/km | 25 160 eurot |
| Eksklusiivne | 110 g/km | 25 640 eurot | |
| Esialgne Pariis | 111 g/km | 28 640 eurot |
Mis puudutab enneolematut hübriidversiooni (nimega E-Tech), mis ühendab 1,6-liitrise bensiinimootori kahe elektrimootori ja 1,2 kWh akuga, siis see peaks meie turule jõudma alles 2020. aastal ning selle hindu pole veel teada.
Telli meie Youtube'i kanal.