Miinus 23,6 s! See on Nürburgringil läbitud üüratu ajavahe tuntud 718 Cayman GT4 ja uue vahel. Porsche 718 Cayman GT4 RS.
Porsche teatas äsja uue läkaköha ajast "rohelises põrgus": just 7 min 09,3 s (20,832 km) ehk vanade reeglite järgi 7mim04.511s (20,6 km), kusjuures viimast aega kasutatakse võrdluseks “tsiviliseerituma” 718 Cayman GT4 ajaga.
Piloot Jörg Bergmeisteriga roolis erineb esimene RS-i initsiaale kandnud 718 lõplikust tootmismudelist vaid võistlusbaketti kasutamise ning valikulise ja kleepuvama Michelin Pilot Sport Cup 2 R kasutamise poolest.
Andreas Preuninger, GT Model Line'i direktor"Arenduse käigus andsime 718 Cayman GT4 RS-ile kõik, mida ehtne RS tähendab: kerge konstruktsioon, rohkem survejõudu, rohkem võimsust ja loomulikult veelgi kõrgem reageerimisaste juhi sisendile. Nordschleife on muljetavaldav tõestus selle kohta, kui märgatavad need täiustused on dünaamilises juhitavuses on. Meie kliendid võivad oodata juhile keskendunud autot ja see muudab põneva sõidukogemuse absoluutseks prioriteediks."
Mida me juba teame?
Pealegi, nagu näeme, on see “tavalisest” GT4-st palju kiirem, uuest Porsche 718 Cayman GT4 RS-ist ei tea me midagi või vähe.
Meie tehtud spioonifotodel tehtud pildid ja need, mille Saksa kaubamärk nüüd avaldas, viitavad muudetud aerodünaamikale, tuues esile suurema tagatiiva uue disainiga.
Rehvide aerodünaamika või suurem haardumine ei ole piisav, et õigustada märkimisväärset ringiaja kasvu, mistõttu võib eeldada, et 4,0-liitrine atmosfääriline kuuesilindriline bokser, mida me juba teame GT4-st (ei ole seotud kuue 4,0-liitrise bokserisilindriga). 911 GT3-st) saavad täiendava arvu hobuseid.
Hetkel on kuuldused GT4 RS-i lõppvõimsuse kohta mitmesugused, kuid alati mugavalt üle GT4 420 hj: 450 ja 500 hj vahel — aga alati alla 911 GT3 510 hj, et mitte ei austa hierarhiat.
