Goodwood Revival koondab paljud põhjused, mis panevad meid autosid armastama. Bensiini lõhn, disain, kiirus, tehnika... Goodwood Revival pakub seda kõike tööstuslikes annustes.
Nii et esmapilgul pidi Ferrari 250 GT0/64 avarii (esitatud videos) olema kurb hetk. Ja on. Kuid see on ka hetk, mida tuleb tähistada.
Miks?
Teatavasti ületab Ferrari 250 GTO/64 väärtus mitu miljonit eurot ning selle remont ei jää kunagi alla kümnete tuhandete eurode. Ja kas me tähistame sellise ulatusega materiaalset tragöödiat?
Me ei tähista õnnetust ennast, mis pole sugugi positiivne. Pigem tähistame Andy Newalli sarnaste sõitjate julgust, kes isegi ajaloo ühe kalleima Ferrariga sõites ei kohkunud tagasi kiirustades. Väga kiiresti. Liiga kiire...
Peame seda hetke tähistama, sest üha harvem on näha, et seda laadi autod täidavad oma põhjust: sõidavad. Jookse nii kiiresti kui võimalik. Lüüa taimer. Mööda vastast. Võida.
Enamik neist autodest varastatakse nende loomulikust elupaigast: ringradadelt. Vahetades metsiku tõrva garaaživangistuse vastu, oodates kannatlikult, millal turg luksusklassikat hindama hakkab. See on kurbus. Need autod kuuluvad radadele.
Kas on midagi ilusamat kui võidusõiduauto, mis täidab oma eesmärki? Muidugi mitte. Tervist!
Ja kui me räägime ilust, vaadake seda sõidusaadet, mille Patrick Blakeney-Edwards 1928. aasta Owleti rooli taga pidas.
Sel nädalavahetusel avaldasime artikli parimate piltidega, mille oleme Goodwood Revivalis João Faustino objektiivi kaudu jäädvustanud.