PSA kontserni autonoomse sõidu arendusprogrammi tulemusi saame näha uuel DS 7 Crossbackil.
See ei ole Peugeot ega Citroën, vaid DS. PSA Grupi üks uusimaid kaubamärke saab õiguse debüteerida grupi uusi autonoomseid sõidutehnoloogiaid. Ja see saab olema DS 7 Crossback esimene mudel, mis neid integreerib. See tähendab, et Genfis esitletud linnamaastur, esimene Prantsuse margist, varustatakse 2. taseme tehnoloogiate komplektiga (mis nõuavad siiski sõiduki juhtimist juhi poolt).
Uus DS 7 Crossback võib Euroopa turgudele jõuda veel selle aasta jooksul, kuid PSA grupi pressiesindaja Marguerite Hubschi sõnul pole nende tehnoloogiate kasutuselevõtuks Prantsuse linnamaasturis endiselt kuupäeva. DS7-l debüteeritud süsteemid võetakse hiljem ja järk-järgult kasutusele Peugeot, Citroëni ja hiljuti omandatud Opeli mudelite mudelites.
Alates 2015. aasta juulist on Grupo PSA prototüübid Euroopas läbinud 120 000 km ja neil on juba luba jätkata autonoomsete sõidukite testimist “amatöörjuhtidega”. Katsed viiakse läbi 2000 km pikkusel kiirteedel koostöös tehnoloogiliste partneritega, nagu Bosch, Valeo, ZF/TRW ja Safran.
Mis puutub kolmanda astme autonoomse sõidu tehnoloogiatesse, mis ei ole Euroopas veel legaalsed, siis Marguerite Hubsch viitab aastale 2020, mil need tehnoloogiad tootmismudelites kasutusele võetakse.
VAATA KA: Volkswagen Golf. 7.5 põlvkonna peamised uued funktsioonid
Kuid see pole DS 7 Crossbacki ainus uus funktsioon. Alates 2019. aasta kevadest pakub Prantsuse kaubamärk a E-Tense hübriidmootor , mis on alles arendusjärgus. See mootor koosneb bensiinimootorist, mida toetavad kaks elektriseadet (üks ees, üks taga), kokku 300 hj ja 450 Nm pöördemoment, mis on suunatud neljale rattale ning autonoomia 60 km 100 rattaga. režiim % elektriline.
