kõigepealt oli Mokka X 2016. aastal Mokkale tehtud ümberkujunduse tulemus, mis lisas nimele mitte ainult X-tähe, vaid ka väikeseid esteetilisi muudatusi mudelisse. Juba 2017. aastal tutvustas Opel Crossland X , Meriva loomulik asendus – MPV kompaktmaasturile, mida uut? – välja töötatud koos PSA-ga. Vahepeal saime tuttavaks Grandland X , Opeli uus ettepanek C-segmendi linnamaasturile.
Ja mis on neil kolmel mudelil ühist? Kõik need on osa Saksa kaubamärgi uuest mitmekülgsemate ettepanekute reast, mis on inspireeritud maasturite universumist. Ja seda eriti koos Crossland X et Opel loodab vallutada segmenti, mille omanik ja kapten Portugalis on Renault Captur. Käisime uut Opel Crossland X-i vaatamas.
Kompaktne linnamaastur
4212 mm pikkune, 1765 mm lai ja 1605 mm kõrge Opel Crossland X on Mokka X-st pisut lühem, kitsam ja madalam, asetades end B-segmendis sellest allapoole. Kuid see ei erista neid ainult. .
Kui Mokka X võtab seikluslikuma iseloomu ja, kui seda nii võib nimetada, siis «all-terrain», siis Crossland X sobib pigem linnakasutusse ja see on välisdisainis kohe märgatav.
Grupo PSA-ga sõlmitud liidu vili on platvorm sama, mis Citroen C3, kuid suurenenud.
Esteetiliselt on Crossland X omamoodi Opel Adam suures punktis: kahetooniline kere, C-piilar ja mööda katust kulgevad kroomitud jooned on inspireeritud linlasest. Kuid Aadama inspiratsioon seal peatub. Aadama mäss asendus tõsisema hoiakuga.
Ja kuna me räägime maasturist (kuigi see on MPV kauge sugulane), ei saanud sellel puududa maapinna kõrgus ja plastikust kere kaitsed, mis teenivad… ei. See pole maastikusõiduks. See on mitte sõita kõnniteedele ja mitte lasta teistel autodel parklates värvikatet kriimustada. Sa ei ütle juhuslikult "linnadžungel".
Seestpoolt on Opel vaatamata kompaktsetele mõõtmetele teinud jõupingutusi elamistaseme tõstmiseks, järgides vana maksiimi “väljast väike, seest suur”. Ja tõde on see, et ruumipuuduse üle me kurta ei saa.
Panipaiku on mitu ning kokkuklapitavad tagaistmed (vahekorras 60/40) võimaldavad tõsta pagasi mahutavuse tavapärase 410 liitri asemel 1255 liitrini (kuni katuseni). Kõrgendatud istmed, tavaliselt linnamaasturid, hõlbustavad sõidukisse sisenemist ja sealt väljumist.
Mis puudutab disaini, siis see on filosoofia edasiarendus, mida võib leida teistest Opeli seeria mudelitest. Crossland X võtab Astra mõjutusi, mis on nähtavad peamiselt keskkonsoolil ja armatuurlaual.
Tehnoloogilise paketi poolest ei ole see Innovation versioon komplekteeritud koos navigatsioonisüsteemiga – saadaval lisavarustusena hinnaga 550 €. Lisaks võimaldab teabe- ja meelelahutussüsteem (4.0 IntelliLink) integreerida nutitelefone Apple Car Play ja Android Auto kaudu ning nagu kogu Opeli tootesarja puhul, ei puudu ka Opel OnStar maanteeabisüsteem.
Maasturiks maskeerunud mahtuniversaal?
Saadaval 81–130 hj mootorivalikuga, oli meil võimalus testida Crossland X diiselmootoriga vahepealset versiooni: 1,6 Turbo D ECOTEC. Nagu arvata võis, pole 99 hj võimsuse ja 254 Nm pöördemomendiga tegu just eriti võimsa mootoriga, kuid vastab täielikult ootustele.
Kuigi 1,6 Turbo D Ecotec mootor, mis on siin ühendatud viiekäigulise käigukastiga, on linnarajal mugavam kui maanteel, käitub väga lineaarselt. Ja boonusena annab see väiksema kütusekulu – saavutasime ilma suuremate raskusteta väärtused umbes 5 liitrit/100 km.
Dünaamilises peatükis ei ole see kindlasti kõige kaasahaaravam ja lõbusam mudel, mida selles segmendis sõita, ega kutsu ka maastikusõite tegema. Aga teeb. Ja järgimine tähendab ranget reageerimist kõrvalepõiklevate manöövrite suuna sisendile. Mugavus on heas korras.
Kõrgendatud sõiduasend teeb esinähtavuse kahtlemata kasuks, kuid teisalt võib tavapärasest veidi laiem B-piilar olla külgnähtavuse (pimeala) jaoks keeruline. Samas ei midagi tõsist.
Mis puutub sõiduabi tehnoloogiapaketti, siis selles versioonis on Crossland X varustatud sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatuse ja Opel Eye esikaameraga, millel on liiklusmärkide tuvastamine.
Erinevalt Mokka X-st, mis on Opeli selle segmendi kõige "kerevälisem" mudel, ei varja Crossland X oma MPV minevikku: see on kahtlemata kompaktne linnamaastur, mis on rohkem mõeldud pere ja linna jaoks. keskkond..
Sellegipoolest täidab Crossland X kõike, mida nende omadustega autolt oodata võiks: ruumikus, madal kütusekulu, mugavus ja hea varustustase. Kas sellest piisab, et ühes ägedaimas segmendis läbi lüüa? Näitab ainult aeg.