Kia toob 2026. aastaks turule seitse uut elektriautot, mis ühinevad EV6-ga ning Los Angelese autonäitusel nägime järgmist neist mudelitest otse-eetris. Kia Concept EV9.
Põhinedes E-GMP platvormil, mis on sama, mis Kia EV6 baasil, eeldab Concept EV9 Kia esimest täiselektrilist linnamaasturit ja suure tõenäosusega ka brändi elektrilise pakkumise lipulaeva, mis peaks jõudma 2024. aastal.
4929 mm pikkuse, 1790 mm kõrguse ja 2055 mm laiuse Kia prototüübi mõõtmed on lähedased Range Roverile ning see pole kaugel ka Kia suurimast linnamaasturist Telluride'ist, mis võitis Aasta Auto 2020 auhinna.
pilguheit tulevikku
Esteetika peatükis ja jättes kõrvale tavapärased prototüüpide “liigsed” võime näha Kia disainifilosoofia uusimat tõlgendust “Oposites United”.
Välispinnast alustades osutub lisaks 22-tollistele ratastele suurimaks tipphetkeks “tiigri nina” iluvõre ümbertõlgendus uuele elektriajastule. See võimaldas vähendada eesmiste õhuvõtuavade mõõtmeid ja kasutada kapoti õhukanalite ala päikesepaneelina. Ikka väljas andsid peeglid teed kaameratele.
Sees on sellel prototüübil 27-tolline ekraan ja ootuspäraselt puuduvad füüsilised juhtseadmed. Tagurpidi avanevate tagumiste ustega (teise nimega "enesetapuuksed") muudab Concept EV9 elamiskõlblikkuse üheks oma suurimaks atraktsiooniks, millel on kolm siserežiimi, mis võimaldavad istmetele erinevat asendit.
"Aktiivne režiim" on mõeldud selleks ajaks, kui Concept EV9 on liikumises ja asetab kolm istmerida tavapärasesse asendisse (suunas liiklussuunale). Pausirežiimis, mis on mõeldud seisva elektrilise linnamaasturi jaoks, muutub sõitjateruum omamoodi salongiks, kus esimene rida on suunatud taha ja teine muutub lauaks.
Lõpuks, In Enjoy Mode, mis on mõeldud ka siis, kui me ei ole liikvel, avaneb tagaluuk ja kolmas istmerida on tänava poole, muutes Concept EV9 millekski amfiteatri sarnaseks.
mida me juba teame
Praeguseks on Kia otsustanud avaldada väga vähe tehnilisi andmeid selle prototüübi ja vastavale tootmismudelile ülekandmise kohta. Kuna see aga kasutab sama platvormi nagu EV6, jagatakse komponente ja tehnoloogiaid krossoveriga, millega saime juba Portugalis sõita.
Näiteks tulevane tootmismaht EV9 pärib EV6-lt 800 V arhitektuuri, mis võimaldab kiiremat laadimist. Kia ütleb, et Concept EV9 sisaldab ülikiire laadimissüsteemi uusimat põlvkonda, seega eeldage, et aku 10–80% laadimiseks ei kulu rohkem kui 30 minutit.
Concept EV9 puhul ei avaldatud ei aku mahtu ega võimsust. Sellegipoolest teame E-GMP-le toetudes, et aku võib (praegu) ulatuda kuni 77 kWh ja võimsus kuni 585 hj, nagu EV6 GT puhul juhtub.