Viimased aastad pole olnud MPV-de jaoks kerged, üha rohkem mudeleid on hüvasti jätnud ja oma kaubamärkide valikus kõige ihaldusväärsematele linnamaasturitele teed andnud. Nüüd olid seda tüüpi mudelite müügi languse kõige "hiljutimad" ohvrid C-Max see on Grand C-max kes nägi Fordi, kinnitas seda, mida on kaua oodatud.
Fordi nõukogu esimees Steven Armstrong ütles Fordi avalduses, et see otsus on "oluline samm meie klientide soovitud toodete tarnimise ja meie aktsionäride jaoks konkurentsivõimelisema äritegevuse suunas."
Nii C-Maxi kui ka Grand C-Maxi toodetakse Saksamaal Saarlouis’s ning Ford plaanib tootmise lõpetada juuni lõpuks. Kahe mudeli kadumisega läheb Saksa tehas praeguselt kolmelt vahetuselt vaid kahele, seal toodetakse Focust viieukselise, SW, ST ja Active versioonina.
Laiem ümberkorralduskava
Kahe mahtuniversaali kadumine on osa palju laiemast ümberkorralduskavast, mille puhul Ford plaanib Euroopa turul oma pakkumise osas põhjalikke muudatusi.
Liituge meie uudiskirjaga siin
Seega on plaanis kõigi selle mudelite elektriliste või elektrifitseeritud versioonide tulek, uued liidud ja lepingud teiste kaubamärkidega (millest on heaks näiteks leping Volkswageniga) lisaks mitmete tehaste kadumisele Vanal Mandril ja oma töötajatega sõlmitud töölepingute ülevaatamine.
Huvitav on tõdeda, et umbes 20 aastat pärast vedajate buumi algust on need üha enam unustusehõlma vajunud ning vähesed kaubamärgid panustavad nende peale (Renault on üks erand).
Kas mõne aasta pärast näeme sama juhtuvat maasturitega?
Telli meie Youtube'i kanal.