Strateegiamuudatusest teatas ettevõtte viimaste tulemuste esitlemisel Ford Motor Company tegevjuht Jim Hackett, kes, eeldades, et Fordi jõudlus Euroopas on "sügavalt rahulolematu", kaitses vajadust "ümber kujundada". meie tegevused” mandril, nimelt „tegevuse keskendumine kõige kasumlikumatele väikestele tarbesõidukitele ja maasturitele”.
Ajal, mil ovaali mark ootab juba 2018. aastat negatiivset, olles 2017. aastal veel 234 miljonit dollarit (veidi üle 200 miljoni euro) kasumit teeninud, kaalus Fordi finantsdirektor Bob Shanks isegi praegust Euroopa tootevalikut. Ameerika kaubamärgi sõidukid, "ei suuda kasumit teenida". Peamiselt tänu sellele, et see on keskendunud "saloonidele ja mitmeotstarbelistele sõidukitele, nagu C-Max".
Sama allika sõnul on sellised ettepanekud nagu Ford Transit, maastur Kuga ja pikap Ranger, aga ka mõned “imporditud” sõidukid – kuigi ilma kinnituseta räägib Shanks linnamaastur Edge’ist ja muskelautost Mustang –, teenivad Fordile Euroopas suurimat kasumit, olles garanteerinud oodatust 200% suurema kasumi, kuigi need ei moodusta pooltki müügimahust ja tuludest.
Brexit süüdlaste seas
Fordi kasumi langusele aitab kaasa ka Brexit. Mis on toonud kaasa naela väärtuse languse, kahjustades kaubamärgi tegevust selle kõige olulisemal turul Euroopas.Fordi globaalsete turgude juhi Jim Farley jaoks selgitab Suurbritannia otsus Euroopa Liidust lahkuda tootja kasumi „suure osa halvenemisest” Euroopas.
Jim Farley, Fordi globaalsete turgude direktor2016. aastal teenisime Euroopas 1,2 miljardit, millest enamiku Ühendkuningriigis. Brexiti ja naela jätkuva langusega on meie äritegevus Euroopas üha aeglustunud.
Rohkem maastureid on teel
Ajal, mil Ford müüb Euroopas juba kolme linnamaasturit – EcoSport, Kuga ja Edge – ning EcoSport saavutas 2018. aasta teises kvartalis koguni müügirekordi, eeldab ovaalne kaubamärk seetõttu 2020. aastaks mitme uue turuletoomist. tooted crossoveri ja maasturite austajatele.
Mis puutub sellistesse mudelitesse nagu C-Max MPV, mille müük on 2018. aasta esimesel poolel langenud umbes 18%, 31 888 ühikuni, siis konsultatsioonifirma JATO Dynamics andmetel ähvardab neid nüüd kaduda. Sama juhtub Mondeo sedaaniga, mis USA-s, kus see kannab nime Fusion, on juba kinnitanud surma 2020. aastaks; S-Maxi ja Galaxyga.
Strateegiasse kuuluvad ka investeeringud ja partnerlussuhted
Lisaks sellele tootevaliku ümberkujundamisele plaanib Dearborni tootja suunata investeeringuid ka uute toodete, maasturite ja väikeste tarbesõidukite väljatöötamisse. Seda, püüdes uusi mudeleid kiiremini Euroopa turgudele jõuda.
Otsus sulgeda Prantsusmaal Bordeaux’s Fordile kuuluv jõuülekandetehas, juhuks kui keegi ostust huvitatud pole, on aasta lõpuni juba vastu võetud.
Lisaks nendele meetmetele kavatseb Ford tugevdada ka partnerluspoliitikat, et saavutada kiirem kasum. Sel moel jätkates strateegiat, mis on juba viinud pikaajalise koostööni Prantsuse kontserniga PSA ja hiljuti ka partnerluseni Volkswageni kontserniga väikeste tarbesõidukite valdkonnas.
Telli meie Youtube'i kanal.