Algtaseme mudel Jaapani margi valikus, aga ka partnerluse tulemus PSA Grupiga, mis müüb praktiliselt sama autot, kuid C1 (Citroën) ja 107 (Peugeot) nimedega, panustab nüüd Toyota Aygo. suuremal eraldusvõimel võrreldes prantsuse mudelitega. Võttes omaks, nagu ta Genfi näitas, veelgi eristuvamat kuvandit, rohkem ja paremaid argumente, aga ka lõbusamat sõitu.
Nüüd oma teise põlvkonna Toyota Aygo uueneb kohe uute välisvärvide (magenta ja sinine), optika, LED-päevatulede, tagatulede ja 15-tolliste ratastega. Samas sees uus graafika ja kolmemõõtmeline varustus.
Toyota Aygo on paremini varustatud… ja turvalisem
Varustuse vallas on kolm versiooni – X, X-play ja X-clusiv – lisaks kahele eriväljaandele – X-cite ja X-trend – kõik spetsiifiliste detailidega, lisaks uued turvatehnoloogiad, mis tulenevad Toyota Safety Sense'i paketi kasutuselevõtt ning mis muuhulgas sisaldab kokkupõrkeeelset süsteemi vahemikus 10–80 km/h ja sõiduraja jälgimise süsteemi.
Sama mootor, suurema võimsuse ja parema kuluga
Ainsal saadaoleval mootoril, kolmesilindrilisel 998 cm3 ja VVT-i tehnoloogiaga, tehti ka see muudatus, mille võimsus tõusis 6000 p/min juures 71 hj-ni, samal ajal kui tarbimine langes 3,9 l/100 km-ni ja CO2 heitkogus 90-ni. g/km.
Jõudluse poolest kiirendab uuendatud Toyota Aygo 0-100 km/h 13,8 sekundiga, mis annab kokku tippkiiruseks 160 km/h.
Tellige meie YouTube'i kanal , ja jälgige uudiseid ja 2018. aasta Genfi autonäituse parimaid videoid.