Veidi üle nädala on möödunud Land Roveri esimese pistikhübriidi – the Range Rover Sport P400e - ning bränd ei raisanud aega teise, Range Rover P400e esitlemisele, kasutades ära ka oma lipulaevale tehtud uuenduskuuri.
Range Rover P400e jagab sama jõuülekannet Sport P400e-ga. See ühendab endas 2,0-liitrise turbo ja 300 hj Ingeniumi neljasilindrilise reasbensiiniploki, 116 hj elektrimootori ja 13,1 kWh võimsusega aku ning võimsuse, mis edastatakse neljale rattale läbi nelja ratta. kaheksakäiguline automaatkäigukast. Kahe mootori kombinatsioon tagab 404 hj ja 640 Nm pöördemomendi.
Sarnaselt Sportiga võimaldab hübriidmootor elektrirežiimil kuni 51 km maksimaalset autonoomiat. Konkreetses 32 A laadimisjaamas kulub akude laadimiseks umbes 2 tundi ja 45 minutit. Keskmine kulu, kasutades lubavat NEDC tsüklit, on optimistlik 2,8 l/100 km ja heitgaasid vaid 64 g/km.
Neile, kes otsivad teistsugust põnevust, on Range Rover endiselt saadaval SVAutobiography Dynamic versioonis. 5,0-liitrine Supercharged V8 annab nüüd täiendavalt 15 hj, kokku 565 hj ja 700 Nm pöördemomenti. Piisavalt, et 2500 kg 100 km/h-ni välja lasta 5,4 sekundiga.
Nagu Sport, sai ka Range Rover kergeid esteetilisi uuendusi. Mitte midagi dramaatiliselt erinevat, võttes arvesse uut esivõret, optikat ja kaitserauad. Väikeste muudatuste täiendamiseks saab Range Rover kuus uut velge ja kaks uut metallikvärvi – Rossello Red ja Byron Blue.
Esitulede neli varianti
Valikus on ka esilaternad – valikuvõimalus on saadaval ka Range Rover Sportil – ning pakub nelja valikut: Premium, Matrix, Pixel ja LED Pixel Laser. Pixeli valikud võimaldavad teil eraldi juhtida kõiki optikas olevaid LED-e (üle 140). See lahendus võimaldab sõita sisse lülitatud kaugtuledega ilma eessõitvate sõidukite kettimise ohtu. LED Pixel Laser versioon lisab 144 LED-ile neli laserdioodi veelgi võimsamaks valgustamiseks – see suudab projitseerida valgust kuni 500 meetri kaugusele.
Land Roveri disainidirektori Gerry McGoverni sõnul on Range Roveri klientidel selge, mida nad uuelt Range Roverilt ootavad: "nad paluvad meil mitte teha muudatusi, vaid seda täiustada". Ja see on see, mida me näeme kõige selgemalt. Sarnaselt Sportile on sellel Touch Pro Duo teabe- ja meelelahutussüsteem, mis koosneb kahest 10-tollisest ekraanist, mis täiendavad digitaalset näidikupaneeli.
Keskendu mugavusele
Aga see on alles algus. Esiistmed on uued, uue struktuuriga ja paksema, külluslikuma porolooniga, mis võimaldavad 24 reguleerimist ning käetoed on nüüd soojendusega. Tagaosas on muutused veelgi sügavamad. Ühenduspunkte on nüüd 17: 230 V pistikupesad, USB- ja HDMI-sisendid ning pistikud 12 V. Samuti on kaheksa 4G Wi-Fi pääsupunkti.
Tagaistmed pakuvad 25 massaažiprogrammi ning muutuvad laiemaks ja pehmemaks. Seljaosa saab kallutada kuni 40° ning lisaks kliimaseadmega istmetele – jahutamisele ja soojendusele – on nüüd ka käe-, jala- ja jalatoed soojendusega. Nii paljude võimalustega uus Range Rover võimaldab teil lemmikkonfiguratsiooni salvestamiseks isegi nutitelefoni rakenduse kaudu istmeid kaugkonfigureerida.
Värskendatud Range Rover jõuab kohale aasta hiljem, hübriid P400e saabub 2018. aasta alguses.
