Smarti tehas Prantsusmaal Hambachis (tuntud ka kui Smartville) on väikest linnamaja tootnud alates selle turule jõudmisest 1997. aastal. Sellest ajast alates on Fortwo (ja enama) põlvkondade vahel toodetud üle 2,2 miljoni ühiku. hiljuti Forfour), kus töötab ligikaudu 1600 töötajat.
Nüüd otsib Daimler oma tootmisüksusele ostjat , kontserni ümberstruktureerimiskavadesse integreeritud meede kulude vähendamiseks ja ülemaailmse tootmisvõrgu optimeerimiseks. Meede, mis muutub pandeemia tagajärjel praeguste autoturu keeruliste tingimuste tõttu veelgi kiireloomulisemaks.
Meenutame, et veidi enam kui aasta tagasi teatas Daimler 50% Smarti müügist Geelyle ning ühtlasi lepiti kokku, et kaubamärgi järgmise põlvkonna kodanike tootmine viiakse Hiinasse.
Aasta varem, 2018. aastal oli Daimler aga süstinud Smarti tehasesse elektrisõidukite tootmiseks 500 miljonit eurot, valmistudes Smarti muutumiseks täiselektriliste autode kaubamärgiks. Arutati ka investeeringut, mis polnud mõeldud ainult Smart Electricsi tootmiseks, vaid ka väikese EQ mudeli (elektrimudelite alambrändi) tootmine Mercedes-Benzile.
Liituge meie uudiskirjaga
Praegu jätkatakse praeguste Smart fortwo ja forfour’ide tootmist Hambachis, kuid ostja otsimine, kes garanteeriks Smarti tehase tuleviku, on põhimõtteline, märkis Markus Schäfer, Daimler AG juhatuse liige, COO ( Mercedes-Benzi autode tegevusjuht) ja Daimleri kontserni uuringute eest vastutav:
Üleminek tulevasele CO-neutraalsele liikuvusele kaks see nõuab ka muudatusi meie ülemaailmses tootmisvõrgus. Peame kohandama oma tootmist, et vastata sellele majanduslike väljakutsete faasile, tasakaalustades nõudlust võimsusega. Muudatused, mis puudutavad ka Hambachi tehast.
Oluline eesmärk on tagada üksuse tulevik. Teine tingimus on jätkata praeguste Smart mudelite tootmist Hambachis.