Uus Mercedes-Benzi EQS mida Saksa kaubamärk kirjeldab kui esimest luksuslikku 100% elektriautot ja oli ka esimene, mis disainiti nullist elektriliseks.
Trammidele pühendatud Mercedes-Benzi platvorm nimega EVA (Electric Vehicle Architecture) debüteerib, sellel on brändi jaoks enneolematud proportsioonid ning see tõotab lisaks väljendusrikkale autonoomiale rohkelt ruumi ja suurt mugavust: kuni 785 km.
Olge koos Diogo Teixeiraga selle enneolematu mudeli – S-klassi trammide – avastamisel, mis võimaldab teil arvata, milline on Mercedes-Benzi tippautode tulevik.
EQS, esimene luksuslik elektriline
Uus Mercedes-Benzi EQS alustab oma kaubanduslikku karjääri Portugalis – müük algab oktoobris – ning see on saadaval kahes versioonis, EQS 450+ ja EQS 580 4MATIC+. Just 450+ puhul veetis Diogo roolis rohkem aega, hinnad algavad nüüdseks kinnitatud 129 900 eurost. EQS 580 4MATIC+ algab 149 300 eurost.
THE EQS 450+ on varustatud ainult ühe tagasillale paigaldatud mootoriga, mille võimsus on 245 kW, mis on sama, mis 333 hj. See on tagaveoline ja see on ka EQS, mis jõuab kõige kaugemale, oma 107,8 kWh akuga, mis võimaldab kuni 780 km autonoomiat. Vaatamata skaalal praktiliselt 2,5-tonnisele “süüdistamisele”, on see võimeline kiirendama kuni 100 km/h 6,2 sekundiga ja saavutama 210 km/h (piiratud).
Kui see pole jõudluse märk – selleks on EQS 580+, võimsusega 385 kW või 523 hj, või uusim EQS 53 , esimene 100% elektriline AMG-lt, võimsusega 560 kW või 761 hj – EQS 450+ korvab selle sama rafineeritud kui ka peene sisemusega.
Võimatu on märkamata jätta lisavarustusse kuuluv MBUX Hyperscreen, mis jookseb üle sisemuse (141 cm lai), mis on huvitav kontrast muudele, luksussõidukites sagedamini esinevatele materjalidele, mida salongis leiame.
141 cm lai, 8-tuumaline protsessor ja 24 GB muutmälu. Need on MBUX Hyperscreeni numbrid.
EVA platvormi teine suur eelis on suur elamiskõlblikkus, mis saavutatakse suures osas tänu tohutule 3,21 m teljevahele (nende vahele saab parkida Smart fortwo), samuti tasasele põrandale, mis loobub tavapärasest ja pealetükkivast jõuülekandest. tunnel.
Luksussõidukina, mis suudab ühekorraga pikki sõite teha – tänapäeva trammides pole see alati garantii –, paistab see silma ka oma mugavuse ja ennekõike “kriitikakindla helikindluse” poolest, nagu leidis Diogo.
Mercedes-Benzi EQS-i kohta saate lisateavet mitte ainult videot vaadates, vaid ka järgmist artiklit lugedes või uuesti lugedes: