Olulise sõltumatu asutusena Euroopa turule toodavate autode ohutustasemete määramisel, lõpetas Euro NCAP 2017. aasta paljude lisatundidega läbitud testidega, mis oli samuti üks aastatest, mil asutusel oli rohkem tema ohutustestidele läbinud autod – ei rohkem ega vähem kui 69 mudelit. Selle ligi seitsme tosina ettepaneku seast paistis silma Volkswagen kui parimate tulemustega kaubamärk – “süüdi” ka “meie” T-Roc!
Euro NCAP enda poolt nüüd avaldatud andmete kohaselt testis organisatsioon 2017. aasta jooksul praktiliselt 94% kõigist vanal mandril müüdud uutest ja renoveeritud mudelitest. Saadud tulemused andsid maksimaalseks hinnanguks viis tärni 76%-le esitatud ettepanekutest, neli tärni 17%-le mudelitest ja kolm tärni või alla selle vaid 7%-le sõidukitest.
Euro NCAP 2017 valib "Portugali" T-Roc
Selles 51 uuest mudelist ja 13 ümberkujundusest koosnevas või kauem turul olnud universumis on Saksa Volkswageni vääriline tipphetk, mis lõppes eelmisel aastal kolme mudeliga vastavate segmentide ohutumate seas.
Niisiis, alustades sellest, mida Euro NCAP nimetab Small Off-Roadiks ehk väikesteks linnamaasturiteks, kohustuslik viide “portugallase” Volkswagen T-Roci võidule. "Vend" Polo võitis Supermini ja silmipimestav Arteon juhtide seas esikoha.
Volvo XC60 võidab suurimate maasturite seas
Ka võidukatest mudelitest tõsta esile uue Volvo XC60 võitu Large Off-Road ehk suuremate linnamaasturite seas, kinnitades nii Rootsi kaubamärgile pikka aega külge jäänud turvapilti. Seda samal ajal, kui Väikeste MPV-de ehk Väikeste MPV-de seas lõppes triumf sama värske Opel Crossland X omamisega. Tänapäeval, muide, üks Saksa välgumargi mudeleid, millel on rohkem Prantsuse aktsent.
Lõpuks viide kahe Subaru mudeli – uue Impreza põlvkonna ja XV krossoveri – valikule kui kõige turvalisematele ettepanekutele väikeste pereautode või väikeste pereautode seas. Midagi, mida meie, portugallased, selle Jaapani kaubamärgi pikaajalise puudumise tõttu riigi turult vaevalt nautida saame…
Autonoomne hädapidurdus koos jalakäijatuvastusega muutub laialt levinud
Lõpuks pange tähele tõsiasja, et 2017. aastal Euro NCAP testitud autodes oli 82% esitatud mudelitest varustatud jalakäijatuvastusega autonoomse hädapidurdussüsteemiga (kuigi see kuulus standardvarustusse vaid 62% nendest sõidukitest), seega püsikiirusehoidja olemasolu kohta 92% seadmetes, kuigi see on standardne mitte rohkem kui 82% testitud mudelite puhul.
Nüüd jääb üle oodata 2018. aasta tulemusi…