Vastuvoolus näeme seda uue sees Honda Jazz Füüsilisi nuppe on rohkem kui selle eelkäijaga, mille sisemuses kasutati enamiku funktsioonide jaoks puutetundlikke juhtnuppe, isegi kõige tavalisemates, näiteks kliimaseadme reguleerimises.
See on Honda uudishimulik areng autode interjööride ohjeldamatu digitaliseerimise etapis. Olime seda juba kontrollinud, kui hiljuti Civicut värskendasime, füüsilised nupud võtsid teabe- ja meelelahutusekraani vasakule küljele paigutatud puutetundlike juhtnuppude asemele.
Võrrelge allolevat pilti seda artiklit avava pildiga, kus esimene kuulub uuele Honda Jazzile (tuleb plaani järgi suvel) ja teine müügil olevale põlvkonnale.
Nagu näeme, loobus uus Honda Jazz nii kliimaseadme juhtimiseks kui ka info- ja meelelahutussüsteemi jälginud puutetundlikest juhtnuppudest ning asendas need “vanade” füüsiliste nuppudega – isegi helitugevuse reguleerimisnupp sai palju enamaks. intuitiivne ja… puutetundlik pöördnupp.
Miks muutus?
Uue Jazzi projektijuhi Takeki Tanaka avaldused Autocarile paljastavad:
Põhjus on üsna lihtne – tahtsime minimeerida juhi segamist töötamisel, eelkõige kliimaseadme töös. Vahetasime (töö) puutetundlike juhtnuppude asemel (pöörlevate) nuppude vastu, kuna saime klientidelt tagasisidet, et intuitiivne juhtimine oli keeruline.
Nad pidid süsteemiprogrammi muutmiseks vaatama ekraani, nii et muutsime seda nii, et nad saaksid seda ilma vaatamata kasutada, tagades teie sõidu ajal suurema kindlustunde.
See on ka korduv kriitika meie siin Razão Automóvelis läbiviidavates testides. Füüsiliste juhtnuppude (nuppude) asendamine puutetundlike juhtnuppudega (ekraan või pinnad) kõige tavalisemate funktsioonide jaoks – või nende integreerimine teabe- ja meelelahutussüsteemi – teeb rohkem haiget kui aitab, ohverdades kasutatavust, ergonoomikat ja ohutust.
Liituge meie uudiskirjaga
Jah, enamasti oleme nõus, et neil on esteetiline eelis – „puhtama” välimusega interjöör (ainult esimese sõrmejäljeni) ja peened –, kuid nende kasutamine ei ole nii intuitiivne ja suurendab tähelepanu kõrvalejuhtimise võimalust sõidu ajal. Sest mitte ilma mõningase irooniata “röövivad” kompimiskäsklused meilt kompimismeele, mistõttu oleme erinevate toimingute tegemisel praktiliselt ainult ja ainult nägemismeelest sõltuvad.
Kuid tulevikus võib see olla kahjutu arutelu, kuna paljud inimesed ennustavad, et hääljuhtimine on domineeriv – kuigi praegu on see sagedamini masendav kui hõlbustav.