Väike, kuid segmendi jaoks suur Mitsubishi kosmosetäht , lansseeriti “kaugel” 2012. aastal, mis sai kapitaalremondi 2016. Aastaks 2020 saab uue uuenduskuuri, seni suurim – A-sambast alates on kõik uus.
Space Star on nüüd paremini integreeritud ülejäänud Mitsubishi tootevalikusse, võttes kasutusele sama "pereõhu", see tähendab, et see saab Dynamic Shieldi, mis iseloomustab kolme teemandi kaubamärgi teiste mudelite nägu. Uuenduste hulka kuuluvad ka LED-esituled ja tagumise optika uus valgussignatuur L-kirjas.
Välimuse täiendamiseks on uus tagumine põrkeraud ja uue disainiga rattad – Portugali turu jaoks vaid 15-tollised.
Sees piirduvad muudatused uute katetega ning uued standardid saavad ka istmed (mõned alad on kaetud nahaga).
Rohkem juhiabi
Uudised ei ole lihtsalt "stiil". Uuendatud Mitsubishi Space Star tugevdas turvavarustuse, eriti juhiabi (ADAS) nimekirja. Sellel on nüüd autonoomne hädapidurdus koos jalakäijatuvastusega, sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatussüsteem, automaatne kõrgendussüsteem ja tagakaamera – pange tähele, et selle elemendi kvaliteet on keskmisest kõrgem.View this post on Instagram
Kapoti all, kõik sama
Ülejäänud osas kantakse uuendatud mudelisse riistvara, mida me varem Mitsubishi Space Starist teadsime. Ainus Portugali jaoks saadaolev mootor on endiselt kolmesilindriline 1,2 MIVEC 80 hj – teistel turgudel on 1,0 hj 71 hj – ja seda saab seostada kas viiekäigulise manuaalkäigukasti või pideva variatsiooniga käigukastiga ehk CVT-ga. .
Liituge meie uudiskirjaga
Roolis
Esimene dünaamiline kontakt Space Stariga leidis aset Prantsusmaal, täpsemalt L’Isle-Adami linnakese läheduses, Pariisist vähem kui 50 km kaugusel. Sinna jõudmiseks kulges valitud marsruut sisuliselt läbi kõrvalmaanteede – ja kaugeltki mitte täiuslikud korrused –, läbides kitsaste tänavate ja halvasti nähtavate ristmikega väikesi külasid.
Sõidukogemus ise paljastas auto, mida oli lihtne juhtida — suurepärane manööverdusvõime, pöörde läbimõõt on vaid 4,6 m — ja mis oli orienteeritud mugavusele. Vedrustuse seadistus on pehme, talub enamikku ebatasasusi hästi, kuid võimaldab kiiremal sõidul kerel selgemini trimmistuda.
See on vale sõiduasendis, mis on alati liiga kõrge, ja rooli sügavuse reguleerimise puudumises. Istmed osutusid mugavaks, kuigi ei pakkunud erilist tuge. Kuid need on kuumutatud, midagi ebatavalist selles segmendis.
1.2 MIVEC osutus tahtlikuks ja Space Starile heaks partneriks. See kasutab väga hästi ära oma suutlikkust, mis ületab enamiku tuhandetest võistlejatest, ja Space Stari väikest kaalu – kõigest 875 kg (ilma juhita), üks kergemaid, kui mitte kõige kergem selles segmendis –, võimaldades kiiret sõitu, olenemata sellest. manuaalkäigukasti või CVT-ga. Siiski ei ole see segmendi kõige rafineeritum ega vaiksem üksus, eriti kõrgemates režiimides.
Viiekäiguline manuaalkäigukast on täpne q.s., ehkki soovitav oleks lühem käik, kuid häirivaks teeb siduripedaal, mis näib pakkuvat vähe või üldse mitte vastupanu. CVT, noh… see on CVT. Ärge kuritarvitage gaasipedaali ja see paljastab isegi huvitava rafineerituse taseme, mis on ideaalne muretuks linnasõiduks, kuid kui vajate kogu 80 hj, teeb mootor endast kuulda... palju.
Mitsubishi Space Star lubab madalat kütusekulu ja heitgaase — 5,4 l/100 km ja 121 g/km CO2. Arvestades, et mudelid on nende esimeste dünaamiliste kontaktide käigus pisut ebaühtlasemad, ei ole alati võimalik kaubamärkide deklaratsioone kontrollida. Sellegipoolest registreeris pardaarvuti manuaali puhul peale esmasõitu 6,1 l/100 km.
Millal saabub ja kui palju maksab?
Uuendatud Mitsubishi Space Star peaks saabuma 2020. aasta märtsis ja nagu see täna juhtub, on see saadaval ainult ühe mootori- ja varustustasemega – kõrgeima, mis on üsna komplektne ja sisaldab muu hulgas automaatset kliimaseadet, võtmeta süsteemi ja MGN-i teabe- ja meelelahutussüsteem (kaasas Apple CarPlay ja Android Auto).
Valikuvõimalused taanduvad peamiselt käigukasti valikule – manuaal või CVT – ja… kerevärvile.
Mitsubishi ei ole veel uue Space Stari jaoks lõplikke hindu välja toonud, mainides vaid, et oodatakse umbes 3,5% tõusu võrreldes praegusega. Pidage meeles, et praegune maksab 14 600 eurot (manuaalkarp) — koos kallinemisega oodake hinnaks umbes 15 100 eurot.