Bayerische Motoren Werke (Baieri mootoritehas ehk BMW) ei tooda enam sisepõlemismootoreid oma kodumaal Saksamaal. Märkimisväärne hetk BMW ajaloos ja hetk, mis peegeldab muutusi, mida autotööstus läbi teeb, keskendudes üha enam elektrilisele mobiilsusele.
Just Münchenis (mis on ka BMW peakorter) näeme suurimaid muutusi. Praegu toodetakse seal nelja-, kuue-, kaheksa- ja 12silindrilisi sisepõlemismootoreid, kuid nende tootmine lõpetatakse järk-järgult kuni 2024. aastani.
Kuna aga sisepõlemismootorite tootmine on endiselt hädavajalik, viiakse nende tootmine üle oma tehastesse Inglismaal ja Austrias.
Tema Majesteedi kuningriigis hakatakse tootma kaheksa- ja 12-silindrilisi mootoreid Hams Hallis asuvas tehases, mis juba toodab seal kolme- ja neljasilindrilisi mootoreid MINI-le ja BMW-le alates 2001. aastast, kui see hakkas tööle. Austrias Steyris on koduks on BMW suurim sisepõlemismootorite tootmise tehas, mis alustas tööd 1980. aastal ning hakkab tootma nii nelja- kui ka kuuesilindrilisi mootoreid, nii bensiini- kui ka diiselmootoreid – seda ülesannet ta juba täitis, töötab ja näeme, jookseb edasi.
Ja Münchenis? Mida seal tehakse?
Müncheni rajatistesse investeeritakse kuni 2026. aastani 400 miljonit eurot, et oleks võimalik toota (rohkem) elektrisõidukeid. BMW kavatseb juba 2022. aastal toota kõik tema Saksamaa tehased vähemalt ühte 100% elektrilist mudelit.
Liituge meie uudiskirjaga
Lisaks Münchenile saavad samas suunas investeeringuid ka tootja tootmisrajatised Dingolfingis ja Regensburgis (Regensburg), mis asuvad Saksamaal Baieri regioonis, et absorbeerida üha enam elektrisõidukite tootmist.
Münchenis hakatakse uut BMW i4 tootma alates 2021. aastast, samas kui Dingolfingis hakatakse tootma 5. ja 7. seeria 100% elektrilisi variante, mille nimed on i5 ja i7. Regensburgis hakatakse aastast 2022 tootma uut 100% elektrilist X1 (iX1) ja akumooduleid – seda ülesannet jagatakse ka Saksamaal asuva Leipzigi tehasega.
Rääkides Leipzigist, kus BMW i3 praegu toodetakse, hakkab see vastutama ka järgmise põlvkonna MINI Countrymani tootmise eest, nii sisepõlemismootoritega kui ka 100% elektrilise variandiga.
Allikas: Automotive News Europe, Auto Motor und Sport.