Praegu asub Bugatti Molsheimis, Prantsuse Alsace'is, Château Saint-Jeanis, mis on sama imposantne kui Chiron ja kõik selle tuletised. Kuid see ei olnud alati siin.
1990. aastal avati Itaalias Modena provintsis Campogallianos asuv tehas Itaalia ärimehe Romano Artioli juhendamisel, kes omandas Bugatti kolm aastat varem.
Hoone oli muljetavaldav nii arhitektuurilisest vaatenurgast kui ka kaubamärgile avanevate uste poolest. Kuid esimene ja ainus seal ehitatud auto, EB110, osutus "fiaskoks" - müügis, mitte tehnilises mõttes - ja müüdi ainult 139 ühikut.
Järgnevatel aastatel, majanduslangusega, oli Bugatti sunnitud uksed sulgema, võlgnevused ulatusid ligikaudu 175 miljoni euroni. Tehas müüdi lõpuks 1995. aastal kinnisvarafirmale, mis läks samuti pankrotti, jättes ruumid mahajäetud. Pilte sellest loobumisest näete järgmisel lingil:
Nüüd, 26 aastat hiljem, taastatakse endine Bugatti Automobili S.p.A tehas, mis muudetakse mitme kaubamärgi muuseumiks ja kultuurikeskuseks.
Teadaolevalt Fábrica Azuli hoonete praegune omanik Marco Fabio Pulsoni kasutas ära Bugatti EB110 30. aastapäeva, et teatada, et ruum renoveeritakse ja algatust on isegi „esitatud kultuuriväärtuste ministeeriumile. ”.
Marco Fabio Pulsoni, endise Bugatti tehasehoone omanikVäljast säilitab tehas oma esialgse välimuse, kuid seest kohandatakse see uuele rollile, tehes mitmeid minevikku arvestavaid muudatusi. Äsja alanud projekt seisneb muuseumi loomises siia, Campogallianosse.
Tehase ümberkujundamist toetab ka Ameerika ärimees, autokollektsionäär Adrien Labi, kes pälvis oma Lamborghini Miuraga 2016. aastal prestiižsel Concorso d’Eleganza Villa d’Este auhinna.