Pärast Leon e-HYBRIDi kasvab CUPRA elektrifitseeritud mudelite perekond, nüüd koos CUPRA Formentor e-HÜBRID kahe võimsusastmega.
Formentor e-HYBRIDil on maksimaalne kombineeritud võimsus 204 hj ja pöördemoment kuni 350 Nm, Formentor VZ e-HYBRIDil aga kuni 245 hj ja pöördemoment 400 Nm.
Mõlemal juhul leiame 150 hj 1,4 TSI koos 115 hj elektrimootoriga, mis mõlemad on esiveoga ja kasutavad automaatset DSG käigukasti.
Mis puutub elektrimootorit toitavasse akusse, siis see kaalub 130 kg ja võimsusega 13 kWh, võimaldades sõita eranditult elektrirežiimil kuni 59 km (245 hj versiooni puhul 55 km), see juba vastavalt WLTP tsüklile.
Kokkuhoid ja jõudlus "käsikäes"
Formentor e-HYBRIDi puhul saavutatakse 0 kuni 100 km/h 7,8 sekundiga ja maksimaalne kiirus on 205 km/h. Mis puudutab tarbimist, siis need jäävad vahemikku 1,2–1,4 l/100 km, samas kui heitkogused jäävad vahemikku 23–26 g/km CO2.
Liituge meie uudiskirjaga
Võimsam CUPRA Formentor VZ e-HYBRID kiirendab kuni 100 km/h 7 sekundiga ja saavutab 210 km/h, saavutades seejuures keskmise kütusekulu vahemikus 1,4–1,6 l/100 km ja CO2 heitkoguste vahemikus 31–35 g/km.
Lõpuks, kui rääkida aku laadimisest, kulub 2,3 kW laadijaga alla viie tunni või 3,6 kW laadijaga (Wallbox) 3 tundi 40 minutiga.
Aga sõidurežiimid?
Nagu enamiku pistikhübriidide puhul, käivitub CUPRA Formentor e-HYBRID alati elektrirežiimil, lülitudes hübriidrežiimile, kui kiirus ületab 140 km/h või saadaolev energia langeb alla teatud taseme.
Mis puutub režiimi "Hübriid", siis sellel on ka kaks režiimi: "Hybrid-Auto" ja "Hybrid-Manual". Esimene haldab jõuülekannet automaatselt, samas kui teises saate valida kolm võimalust:
- režiim "Hoia", mis hoiab aku laetuse taset sel hetkel;
- režiim, mis võimaldab reserveerida teatud protsendi aku võimsusest;
- ja laadimisfunktsioon, mis laeb akut läbi sisepõlemismootori.
Millal saabub?
Teiste Formentoritega esteetiliselt praktiliselt identsel mudelil CUPRA Formentor e-HYBRID ja CUPRA Formentor VZ e-HYBRID ei ole veel Portugali hindu ega eeldatavat saabumiskuupäeva.