Nii palju kui LMP1 armastati, muutsid nende kõrged arenduskulud paljudele kaubamärkidele taskukohaseks (ja ebahuvitavaks). Sellest teadlikuna otsustas FIA taasleiutada kestvusvõistluste "kuninganna" kategooria ja tulemuseks oli Hipercarros, mida saime mõni kuu tagasi näha otseülekandes aadressil 8 Horas de Portimão.
Kokku on tippkategoorias võistlemiseks kaks võimalust: prototüübi väljatöötamine LMH või LMDh reeglite alusel. Olenemata “aluseks” valitud regulatsioonidest on mitmed kaubamärgid juba otsustanud seda reeglimuudatust ära kasutada.
LMH klassis on meil sellised kaubamärgid nagu Toyota, Alpine, Peugeot ja Ferrari, samas kui LMDh regulatsioonid on "võrgutanud" sellised nimed nagu Audi, Acura, BMW, Cadillac, Porsche ja tundub, et isegi Lamborghini.
Nüüd, WECi Portugali etapi “sõidul”, oli Guilherme Costal võimalus kestvusvõistlustel lava taga kõndida.
Alates seda tüüpi võistluste jaoks vajalikust logistikast ja lõpetades uute eeskirjadega – kus BoP või jõudlustasakaal on jätkuvalt palju arutatud – kuni seda tüüpi võistluste “saladuste” ja nendel osalevate hüperautodeni – kõik on selgitatud. uusim video meie YouTube'i kanalilt: